1月15日18時(shí)18分，新疆北部準(zhǔn)噶爾盆地的準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，編組52輛的60066次貨物列車滿載煤炭從將軍廟站駛往淖毛湖站，最終出疆前往寧夏，標(biāo)志著將軍廟至淖毛湖鐵路正式開通運(yùn)營，意味著“疆煤外運(yùn)”能力從源頭得以提升，有力保障國家能源安全。

將淖鐵路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，西起烏將線的將軍廟站，東至紅淖線的淖毛湖站，正線長度429.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為電氣化貨運(yùn)I級(jí)鐵路，工程自2021年4月開工建設(shè)。

新疆將淖鐵路公司董事長楊順清說，將淖鐵路串聯(lián)起了準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，成為煤炭產(chǎn)業(yè)開發(fā)重要基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，對(duì)煤炭和煤化工產(chǎn)品外運(yùn)以及服務(wù)國家能源安全保供大局具有重要支撐作用。

準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)煤炭預(yù)測儲(chǔ)量約3900億噸，是新疆五大煤田之一，也是國家確定的第十四個(gè)大型煤炭基地的重要組成部分。長期以來，準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的煤炭只能依靠已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行的烏準(zhǔn)鐵路和公路出疆，外運(yùn)能力限制了這一地區(qū)煤炭資源的開發(fā)和使用。

將淖鐵路東端與紅淖鐵路相接，將縮短準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的煤炭出疆運(yùn)距28%，縮短運(yùn)輸時(shí)間30%。

近年來，新疆煤炭產(chǎn)銷融入全國市場步伐加快。2023年，通過鐵路運(yùn)往疆外的煤炭達(dá)到6033.1萬噸，同比增長9.8%。