1月6日，隨著位于清遠市清城區(qū)的省職教城特大橋最后一榀預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩墊石上，標志著廣清城際北延項目全線預制箱梁架設任務圓滿完成，順利實現清城站與職教城站間橋梁貫通。

該項目總計架設預制箱梁466榀，涉及不同長度的單、雙線梁型9種，主要梁型長32.6米、寬11.2米、高2.2米，重600噸。運架最小曲線半徑505米，運架坡度最大達20‰。預制箱梁運架路徑自既有城際清城站起，途經燕湖新城西特大橋、青欖海特大橋、北江特大橋、飛霞山預留站大橋、文洞河特大橋、省職教城特大橋，穿越鬧市區(qū)、居民區(qū)、院校區(qū)，毗鄰既有運營清城站、并行武廣高鐵線路和清遠站，多處與城市交通主干道交叉或并行，沿線周邊環(huán)境復雜、敏感區(qū)域多、交通疏解壓力大、安全風險高。

為確保施工順利進行，在廣州地鐵集團珠三角城際公司帶領參建單位進行了大量的前期籌備工作。在梁場選址上，經過大量探勘、走訪、查證，避開商業(yè)用地、基本農田、高壓遷改、不良地基等不利地塊，綜合目標工期需要，最終選定了江南、江北兩個梁場地塊；在梁場取證上，組織施工、監(jiān)理單位外出參觀學習，了解產品檢驗、資料提交、專家核查、生產許可證發(fā)放等流程，使得梁場按期通過省市場監(jiān)督管理局認證，為快速啟動梁場建設和預制箱梁投產提供了保障。

項目各參建單位不斷強化安全、質量、環(huán)保意識，配齊配強所需資源，加強箱梁預制、架設組織。采用機械自動化、智能信息化建設，精心打造智慧型預制箱梁生產線，保證了高質量生產箱梁。提高箱梁落位質量，吊梁時采用專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結，梁體8個吊點受力均衡，每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5％，每榀箱梁架設合格率達100%。落實特種設備一機一檔管理，加大易損和關鍵部件安全檢查頻次，杜絕設備故障隱患，強化臨邊防控措施，杜絕高空墜物發(fā)生。科學安排提梁時段，減少噪音擾民，避開高峰時段運架梁，減少交通封堵壓力。

廣清城際北延線正線全長19.737公里，是支撐省職教城快速發(fā)展的重要基礎設施，建成后與廣清城際一期、南延線貫通運營，總長達79.866公里、14座車站，銜接省職教城、清遠長隆、廣州北、廣州白云等重要組團，實現“串珠成鏈”，清遠市及江北地區(qū)可直達廣州中心城區(qū)，對促進清遠市加速融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。此次全線預制箱梁架設的順利完成，為后續(xù)橋面系、無砟道床和鋪軌施工創(chuàng)造了條件，為項目按期建成開通奠定了基礎，是廣清北延項目建設的一個重要里程碑。