南珠(中)城際NZZ-3標(biāo)二十涌至十三涌區(qū)間2號(hào)盾構(gòu)井(下稱“2號(hào)盾構(gòu)井”)最后一塊頂板混凝土完成澆筑,標(biāo)志著盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂,成為全線首座完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)亩軜?gòu)井,為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2號(hào)盾構(gòu)井位于在建靈新大道西半幅,長(zhǎng)100米,寬26.6米,深度28.5-30.3米,采用明挖法施工。由于施工區(qū)域周邊地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水豐富,滲透水風(fēng)險(xiǎn)較大,且施工作業(yè)面狹小,開(kāi)挖難度較大。針對(duì)施工中可能面臨的難題,廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司南珠(中)城際NZZ-3標(biāo)總承包部、中鐵十八局提前邀請(qǐng)行業(yè)權(quán)威專家進(jìn)行論證,優(yōu)化降水方案,采取先進(jìn)監(jiān)測(cè)技術(shù),提前檢測(cè)出圍護(hù)結(jié)構(gòu)薄弱部位,并對(duì)薄弱部位采取WSS注漿預(yù)加固,有效地保證了項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度平穩(wěn)可控。
截至目前,南沙至珠海(中山)城際(萬(wàn)頃沙—興中段)廣州段土建工程累計(jì)完成18%。3座車站均進(jìn)行土建施工,3個(gè)區(qū)間中,2個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工,其余1個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備;共1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。


















