南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)二十涌至十三涌區(qū)間2號(hào)盾構(gòu)井（下稱“2號(hào)盾構(gòu)井”）最后一塊頂板混凝土完成澆筑，標(biāo)志著盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為全線首座完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)亩軜?gòu)井，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2號(hào)盾構(gòu)井位于在建靈新大道西半幅，長(zhǎng)100米，寬26.6米，深度28.5-30.3米，采用明挖法施工。由于施工區(qū)域周邊地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，滲透水風(fēng)險(xiǎn)較大，且施工作業(yè)面狹小，開(kāi)挖難度較大。針對(duì)施工中可能面臨的難題，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)總承包部、中鐵十八局提前邀請(qǐng)行業(yè)權(quán)威專家進(jìn)行論證，優(yōu)化降水方案，采取先進(jìn)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提前檢測(cè)出圍護(hù)結(jié)構(gòu)薄弱部位，并對(duì)薄弱部位采取WSS注漿預(yù)加固，有效地保證了項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度平穩(wěn)可控。

截至目前，南沙至珠海（中山）城際（萬(wàn)頃沙—興中段）廣州段土建工程累計(jì)完成18%。3座車站均進(jìn)行土建施工，3個(gè)區(qū)間中，2個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余1個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；共1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。