風(fēng)鉆的轟鳴聲回響在浙西南秀麗山水間，承載著5個(gè)山區(qū)縣“共富夢(mèng)”的通途正攀山越嶺邁入現(xiàn)實(shí)。走進(jìn)衢麗鐵路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一樁樁橋墩拔地而起、一座座隧道施工正酣，處處都是熱火朝天的場(chǎng)面。12月8日，衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段（以下簡(jiǎn)稱“衢麗鐵路二期”）舉行開(kāi)工建設(shè)啟動(dòng)大會(huì)，動(dòng)員各參建單位跑步進(jìn)場(chǎng)，二期項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

衢麗鐵路西起衢州、東接麗水，線路全長(zhǎng)160.1公里，連接杭衢鐵路、衢寧鐵路、金麗溫鐵路，是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”最后一個(gè)實(shí)施項(xiàng)目，也是填補(bǔ)我省浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白、支撐衢麗“大花園”建設(shè)的“補(bǔ)短板”項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)采取分段實(shí)施，一期項(xiàng)目為松陽(yáng)至麗水段，于2020年12月開(kāi)工建設(shè)，二期項(xiàng)目為衢州至松陽(yáng)段，先行段于去年12月28日開(kāi)工建設(shè)，此次開(kāi)工為項(xiàng)目剩余工程。

二期項(xiàng)目正線全長(zhǎng)94.82公里，共設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽(yáng)4座車站，按新建雙線、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)（預(yù)留進(jìn)一步提速條件）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算176.33億元，計(jì)劃2027年建成通車。通車后，從衢州乘坐火車到麗水無(wú)需再繞行金華，最快僅需約55分鐘，將原本近一個(gè)半小時(shí)的車程縮短約40%，華中、西南地區(qū)經(jīng)衢州與麗水、溫州地區(qū)間的便捷運(yùn)輸通道也將徹底打通。屆時(shí)，串聯(lián)衢江區(qū)、龍游縣、遂昌縣、松陽(yáng)縣、蓮都區(qū)5個(gè)山區(qū)縣的衢麗鐵路，也將與金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路共同形成浙江省“大花園”鐵路環(huán)，成為長(zhǎng)三角地區(qū)的后方大花園的“金腰帶”，極大改善區(qū)域交通條件，拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“作為全國(guó)首個(gè)‘全過(guò)程工程咨詢’的鐵路項(xiàng)目，我們建立起路地協(xié)同機(jī)制，通過(guò)‘建設(shè)單位+咨詢單位’強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為順利開(kāi)工打下了基礎(chǔ)。”據(jù)衢麗鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)衢麗鐵路二期開(kāi)工，指揮部專人專班駐點(diǎn)地方，先后攻破施工圖預(yù)算、代建協(xié)議、站房設(shè)計(jì)等難點(diǎn)、堵點(diǎn)，做到設(shè)計(jì)、審查、報(bào)批的無(wú)縫銜接，為項(xiàng)目開(kāi)工爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。與此同時(shí)，指揮部還積極引進(jìn)數(shù)字征遷、鐵路工程建設(shè)管理平臺(tái)等數(shù)字化手段，沿用衢麗鐵路一期隧道拱頂防脫空、隧道三維激光掃描、光面爆破、機(jī)械化設(shè)備套組等施工技術(shù)，依托全國(guó)首個(gè)“全過(guò)程工程咨詢”搭建信息化平臺(tái)，通過(guò)BIM技術(shù)（建筑信息模型）、空間信息綜合測(cè)繪、3D-GIS（3D地理信息系統(tǒng)）等技術(shù)，建立起項(xiàng)目可視化施工模型，圍繞項(xiàng)目進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、投資控制三大主線，實(shí)現(xiàn)工程管理的數(shù)字化、信息化、透明化、智能化。

下一步，衢麗鐵路建設(shè)指揮部將緊盯項(xiàng)目建設(shè)各環(huán)節(jié)，不斷強(qiáng)化用地、施工資源等要素保障，確保將衢麗鐵路二期項(xiàng)目建設(shè)成經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、清廉工程。