12月5日上午，隨著最后一方混凝土緩緩入倉，雄安新區至北京大興國際機場快線（以下簡稱“京雄快線”）項目雄安航站樓站最后一塊頂板澆筑完成，京雄快線雄安航站樓站主體結構實現封頂。
雄安航站樓站位于雄安新區啟動區核心，是京雄快線的起點車站，也是全線三座地下車站中最后一個完成主體結構封頂的。車站單體基坑最深處達32米，總建筑面積約4.5萬平方米，與雄安國貿中心一體化設計、一體化施工建設。
自開工以來，雄安集團軌道快線公司組織設計、施工、監理等參建單位全面推行標準化、精細化管理，現場施工做到“干干凈凈、清清爽爽”，工程實體做到“內實外美、不滲不漏”，全面落實“三實三優”標準，創造“雄安質量”，將“高質量建設、高水平管理、高質量疏解發展并舉”全面貫徹落實到工程建設中。
京雄快線項目起自雄安新區啟動區，經過廊坊市，到達北京大興，全長約86公里，是新區“四縱兩橫”區域軌道交通網的重要組成，也是新區規劃“一干多支，互聯互通，靈活編組，不斷生長”軌道快線網的主干線，承擔著服務北京非首都功能疏解、展現新區城市功能形象的重任。京雄快線項目設站8座，其中3座地下車站、1座地面站、4座高架車站。
作為新區立體化綜合交通網絡上的重要組成部分，京雄快線對形成京雄一小時都市圈、打造“軌道上的京津冀”、促進京津冀協同發展具有重要作用。雄安航站樓站建成后，可與雄忻高鐵，規劃地鐵M1、M2線實現4線同層換乘。同時，旅客可在此辦理值機、安檢、行李托運，半小時直達大興機場。
下一步，京雄快線雄安航站樓站從主體結構建設階段全面轉向車站附屬結構施工，按照雄安國貿中心一體化設計施工要求，打造啟動區地下空間綜合利用的典范。
