11月29日，在杭溫鐵路二期項目義烏鋪軌基地現(xiàn)場，隨著一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，浙江省省域“1小時交通圈”關(guān)鍵工程，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目正式進入鋪軌階段，為該項目在2024年6月具備通車條件奠定堅實基礎(chǔ)。

“我們以義烏鋪軌基地為原點，采用新型鋪軌機向桐廬東站方向鋪設(shè)長鋼軌，預(yù)計年底前可以完成正線鋪軌作業(yè)?！睋?jù)杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，該項目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項目，由集團控股投資建設(shè)，項目正線全長59公里，設(shè)計行車時速350公里，接杭黃高鐵連接線，從桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站。杭溫高鐵作為國家“雙示范”高鐵項目，是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道，分一期、二期建設(shè)。

據(jù)悉，杭溫鐵路二期項目此次鋪軌總長118公里，鋪設(shè)道岔12組。該建設(shè)指揮部不僅面臨橋隧比高達94.5%、沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜的挑戰(zhàn)，還將迎來多處上跨營業(yè)線、鋪軌工期緊張等難題。為此，建設(shè)指揮部在鋪軌作業(yè)前精心制定施工方案，提前組織協(xié)調(diào)長鋼軌進鋪軌基地存儲，確保鋪軌作業(yè)進度。同時，建設(shè)指揮部自主研發(fā)了綜合指揮管理調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)集智能行車調(diào)度管理、施工管理、視頻監(jiān)控等為一體，具備車輛安全管理、視頻監(jiān)控、遠程調(diào)度、實時通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多種功能，可保證交叉施工安全有序。

走進項目施工現(xiàn)場，杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部聯(lián)合各參建單位組建的黨員攻堅隊正對鋪軌段的無砟道床開展安全質(zhì)量巡查?！耙劳兄悄芙ㄔ炱脚_，我們實現(xiàn)了路基沉降情況等環(huán)境數(shù)據(jù)的精準查詢?！睋?jù)建設(shè)指揮部工程部相關(guān)負責(zé)人介紹，該平臺中的路橋隧沉降觀測模塊可對路基、橋涵等的沉降變形情況數(shù)據(jù)進行實時查詢、準確預(yù)判，科學(xué)謀劃無砟道床施工組織，確保施工精準推進、安全有序。同時，為全面提高現(xiàn)場施工效率與安全管理水平，建設(shè)團隊積極引進先進工裝工藝，采取多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌機聯(lián)合作業(yè)的方式，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)工作得以同步開展，而無須對設(shè)備進行換線作業(yè)，較傳統(tǒng)鋪軌方式提高作業(yè)效率50%。

截至11月27日，杭溫鐵路二期項目累計完成投資75.72億元，占總投資概算的79.87%。后續(xù)，該建設(shè)指揮部將始終堅持黨建引領(lǐng)，以大力開展立功競賽活動為抓手，積極動員全線3000余名建設(shè)者全力沖刺年底完成正線鋪軌目標，持續(xù)助力省域“1小時交通圈”建設(shè)提速提質(zhì)。