麗江至香格里拉鐵路（以下簡(jiǎn)稱麗香鐵路）將于11月26日建成通車，兩地間最快1小時(shí)18分可達(dá)，昆明經(jīng)大理、麗江可直達(dá)香格里拉。該線路地處云貴高原與青藏高原的過(guò)渡地帶，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區(qū)，被譽(yù)為“美麗云嶺天路”。

麗香鐵路起自云南省麗江市玉龍納西族自治縣麗江站，接入云南省迪慶藏族自治州香格里拉市香格里拉站，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，全長(zhǎng)139公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。全線共設(shè)13個(gè)車站，分別為麗江、拉市海、達(dá)落、新尚、虎跳峽、螺絲灣、花椒坡、萬(wàn)拉木、塘布、小中甸、魯吉、居都谷、香格里拉站，其中麗江站為既有車站、其余為新建車站。麗江、拉市海、香格里拉站開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，小中甸站開(kāi)辦客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其余車站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站。

麗香鐵路地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國(guó)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)之一，海拔從麗江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原鐵路，鐵路建設(shè)施工難度極大。

該項(xiàng)目2014年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位和廣大建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，歷時(shí)9年架設(shè)了34座橋梁，建成了20座隧道，確保了工程如期建成。其中，金沙江特大橋主跨達(dá)660米，橋面離江面垂直距離約250米，相當(dāng)于80多層樓高；在玉龍雪山、哈巴雪山等隧道建設(shè)過(guò)程中，攻克了高地應(yīng)力、大變形等地質(zhì)難題，創(chuàng)新研發(fā)了世界領(lǐng)先的大變形控制技術(shù)，為我國(guó)高原鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)麗香鐵路各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足客貨列車安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

麗香鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日安排開(kāi)行旅客列車8列，昆明、大理、麗江站至香格里拉站，最快分別4小時(shí)30分、3小時(shí)58分、1小時(shí)18分可達(dá)。為提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在麗香鐵路各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多的選擇，運(yùn)營(yíng)初期執(zhí)行票價(jià)最高為公布票價(jià)的9折、最低為7折，公布票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢。同時(shí)安排開(kāi)行貨物列車2列，建材、生活用品等貨物可通過(guò)鐵路快速運(yùn)達(dá)香格里拉，沿線畜產(chǎn)品、土特產(chǎn)等可通過(guò)鐵路銷往全國(guó)各地。

麗香鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將有力提升民族地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)保障能力，對(duì)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、推動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。