10月23日，由中車永濟電機公司與西安市軌道交通集團有限公司聯(lián)合研制的碳化硅永磁牽引系統(tǒng)通過了裝車前評審。

評審組由南京地鐵、廣州地鐵以及西安交通大學、西安電子科技大學、長安大學、西安理工大學的教授、專家組成。經(jīng)認真質詢討論，專家組一致認為中車永濟電機公司研制的碳化硅永磁牽引系統(tǒng)產(chǎn)品進行了地面試驗，結果符合設計和相關標準要求；制定的在西安地鐵1號線三期裝車方案，內(nèi)容完整、設計可行。同意通過裝車前評審。

創(chuàng)新驅動

2023年3月，西安地鐵1號線三期碳化硅永磁牽引系統(tǒng)項目方案通過了中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會評審。中車永濟電機公司積極組織項目實施，在6個月的時間內(nèi)完成了碳化硅永磁牽引變流器樣機研制，并重點對碳化硅功率器件的性能進行了測試，對永磁牽引系統(tǒng)控制算法、邏輯和保護功能進行了優(yōu)化，提升了系統(tǒng)整體可靠性。

采用碳化硅器件的永磁牽引系統(tǒng)裝車后預計節(jié)能30%以上。

下一步，中車永濟電機公司將根據(jù)裝車試驗方案及評審意見，持續(xù)開展碳化硅永磁牽引系統(tǒng)優(yōu)化改進工作，為系統(tǒng)順利裝車提供保障。

碳化硅永磁牽引系統(tǒng)順利通過裝車前評審，是中車永濟電機公司積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，加速推進軌道交通領域自主創(chuàng)新的具體體現(xiàn)。公司將持續(xù)踐行“綠色城軌”行動方案，聚焦車輛“綠色轉型”，將城市軌道交通車輛的節(jié)能降碳與新裝備應用深度融合，在城市軌道交通領域積極推廣永磁牽引系統(tǒng)及碳化硅功率器件的應用，不斷提升牽引系統(tǒng)能效，加快助力“3060”目標實現(xiàn)。