5月28日上午，上海地鐵在梅隴基地舉行了慶祝上海地鐵運營30周年系列活動，上海地鐵應急指揮體系、上海地鐵智慧維保體系先后亮相，車輛數字化運維管理中心正式啟用，今年首個地鐵新線項目——13號線東延伸工程正式開工……“三十而立正青春”，在跨越800公里的新征程中，上海地鐵正以擔當與實干踐行著三十年不變的初心使命。

三個發布 “數字化底座”助力超大規模網絡管理

上海地鐵超大規模網絡在給乘客帶來便捷乘坐體驗同時，也對運營安全和設備維護提出了巨大的挑戰。以數字化賦能為特點，上海地鐵在活動現場專題介紹了地鐵應急指揮體系、智慧維保體系和車輛數字化運維中心。

上海地鐵應急指揮體系是應對突發狀況的“神經中樞”，通過建立涵蓋行車、客運、搶修、信息發布等四方面的周密應急預案，構建起高效的“現場-線路-線網”三級應急指揮架構，完善與城運中心聯動、重點區域客流管控、氣象監測預警、四長聯動等外部協作機制，得以有效處置突發事件，確保地鐵運營安全。

上海地鐵智慧維保體系是以智能化、數字化為頂層設計理念，依托物聯網、云平臺、大數據等信息技術，建立的具有龐大設施設備數字底座的體系。其中，在核心專業中已經形成了80余項基于場景的感知技術，如列車檢修采用“機器視覺技術”后頻次可增加4倍，通號專業系統診斷和預警準確性超過95%，智慧化變電站大幅增加巡檢頻率，供電可靠性提升30%。今后，還將以地鐵設施設備保障業務為抓手，從專業管理向網絡化擴展、單專業向多專業融合、維保與運營的協同三個方面進一步深化場景融合應用，努力構建無感運行新模式。

當天正式啟動的車輛數字化運維管理中心，融合了車輛專業的狀態監控中心、運維支持中心、生產調度中心、車場管理中心、應急指揮中心等五大功能，通過匯總透視列車信息、實時與離線分析列車數據、統籌規劃列車與資源、打破部門間管理界限、做好車場應急狀態處置等工作，以數字化手段提升車輛專業管理水平，提高故障響應能力，構建起列車運維和車場管理的“指揮大腦”。

建設強度再上臺階  13號線東延伸開工建設

隨著主會場一聲令下，位于浦東13號線東延伸高科中路站工地上的成槽機平穩啟動，這標志著13號線東延伸工程正式啟動建設。

十四五期間，上海地鐵正陸續啟動248公里、超過130座車站的新一輪建設，建設規模及強度將再次超越歷史。全部項目建成通車后，上海地鐵將形成運營里程超過1000 公里，640余座車站的龐大軌道交通網絡。

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13號線東延伸工程全長4.52公里，采用地下敷設方式，起始于已建的13號線三期工程張江路東端，終于上海集成電路設計產業園，東延伸全線設兩座地下車站，分別為高科中路站和丹桂路站。未來，13號線東延伸開通運營后，將為上海集成電路設計產業園及周邊居民提供出行便利。同時，有助于吸引高新技術企業匯聚于集成電路產業園，促進張江科學城建設發展和上海市“科創中心”建設目標的實現，進一步改善地區出行條件、完善軌道交通網絡、提高軌道交通服務水平。

堅守初心 慶祝上海地鐵運營30周年

梅隴基地的墻面上，復刻了“人民地鐵人民建，為民之舉靠人民”的標語，重現了1993年上海地鐵1號線南段勝利通車時的場景。小月臺旁，?？恐钤缫慌?1A01型108號列車。曾經參與過1號線建設的5位地鐵老員工走下列車，向設計、建設、維保、客服、司機領域的5位年輕人，贈送了曾經使用過的鋼筆、手電筒、站長袖標、五星司機徽章和觸網零件，勉勵他們賡續初心使命，傳承地鐵精神，再創嶄新業績。

世界地鐵協會CoMET組織、中國城市軌道交通協會和國內外同行、合作伙伴紛紛以視頻形式，祝賀上海地鐵運營30周年。在“跨越800再出發”為主題的慶祝演出中，地鐵員工帶來了自編自導自演的精彩節目為上海地鐵慶生。

此外，在慶祝上海地鐵運營30周年主題系列活動中，以文化為載體，以“跨越800，一起向未來”為主題的一系列圖片展。從“豆腐里打洞”到“螺螄殼里做道場”、從“1列車”到“7000輛”、從“地鐵車站”到“站城一體”……13組今昔對比系列組圖展現了上海地鐵歷經30年實現“國內領先、國際一流”的發展。

同時，經過數月籌備與施工，位于龍陽路站的“印象地鐵”公共藝術裝置也在5月28日完成更新，以全新的面貌亮相。此次“印象地鐵”公共藝術裝置在初代“地鐵眼”的設計基礎上重新構思，大膽創新，以“印象·光影”為設計主題，通過精選400余張照片與動態視覺效果的雙重震撼，向來往乘客講述上海地鐵“櫛風沐雨砥礪行，勇立潮頭譜新篇”的傳奇故事。

時光流轉，上海地鐵用30年走過了從6.6公里到831公里，從5個車站到508座車站，從一條“觀光線”到日均千萬人次客流的發展歷程。時代變遷，“人民地鐵人民建，為民之舉靠人民”的初心始終未變。