4月27日，上海電氣泰雷茲正式發布面向下一代的自主列車控制信號系統——TSTCBTC®3.0。該系統在承繼了經典的TSTCBTC®2.0核心優勢的基礎上，通過運用自主障礙物檢測、5G等最新技術，進一步提升列車控制效率，使得列車更加智能自主。

TSTCBTC®3.0傳承了TSTCBTC®2.0的核心優勢，基于線路資源精細化管理的純正移動閉塞，充分發揮“以車為本，以資源為中心”的優勢，支持任一地點的雙向FAO運營及折返，可實現更短的運行間隔和折返間隔；高度集成的聯鎖列控一體化的結構，提升了系統整體性能的安全性和可靠性；“雙CBTC”的系統熱備冗余確保了線路的“零中斷”運營。

TSTCBTC®3.0全新的系統架構支持列車主動進行資源的請求與釋放，自主完成運營任務。通過列車之間建立位置和速度的雙向通信協調和優化列車運行。

TSTCBTC®3.0采用最新一代的車載硬件平臺，硬件結構更為緊湊，板卡配置也更為靈活，擴展能力強大。TSTCBTC®3.0進一步精簡了軌旁設備，通過全電子聯鎖取代傳統聯鎖，減少機柜及設備房空間需求；同時取消大部分室外設備，大幅降低業主建設及運維成本。精簡的系統架構也更有利于系統后期的無擾改造和迭代升級，進一步降低系統的全生命周期成本。

TSTCBTC®3.0的DCS子系統支持LTE+WIFI/5G雙網設計，保障通信零中斷；車載平臺設備裝載有上海電氣泰雷茲自主研發的車輛專用數據安全網關設備，該設備集車載數據采集、網絡安全防護功能為一體，極大提升通信信息安全。配合TST自主研發的TSTSIEM®網絡安全管理平臺，可幫助客戶建立網絡安全態勢全面監控分析及應急處置。

上海電氣泰雷茲首席技術官劉會明表示：“地鐵列車控制技術總是隨著相關技術的進步和運營需求的提高而同步發展。下一代信號系統肯定是運用新技術的系統，并且旨在通過實現最高的安全性，更高的效率和成本優化來不斷提高運營質量。上海電氣泰雷茲認為自主化列車控制符合下一代列車控制系統的發展方向。TSTCBTC®3.0以運營為中心，精簡架構等特點正是面向下一代列控發展方向的產品?！?