2023年4月28日，必將又是一個載入石家莊城市建設歷史的日子。在倉豐東路站，伴隨著大型設備的轟鳴運轉，石家莊市軌道交通6號線一期、1號線三期工程拉開建設帷幕。這也意味著，石家莊市軌道交通二期規劃線路全部實現開工建設，石家莊市軌道交通首次開啟了“四線同建”的歷史篇章。按照工籌計劃，6號線一期、1號線三期工程預計于2027年實現開通運營。

現場：

6號線一期、1號線三期開工

倉豐東路站，位于信工路與昆侖大街交口南側約100米處，藍色的圍擋內，彩旗招展，機器轟鳴，建設者們熱情高漲，擼起袖子加油干，開啟6號線一期、1號線三期工程的建設征程。倉豐東路站，為地下兩層明挖島式車站，車站總長258.4米，標準段寬19.7米，共設置3個出入口，3組風亭，2個安全出入口，車站總建筑面積14814平方米。

預計：

6號線一期、1號線三期2027年實現開通運營

石家莊市軌道交通二期規劃總建設規模為58.85公里，主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。線路全部為地下線，主要覆蓋橋西、裕華、新華、長安、鹿泉、欒城等區。4、5號線一期工程已于2022年12月30日開工建設。

石家莊市軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，沿槐中路-裕華東路-昆侖大街敷設，全長約12.75公里，設站9座，其中換乘站2座，在留村站與既有1號線換乘，在南豆站與既有3號線換乘。6號線一期工程有效彌補了軌道交通在石市東南片區的空缺，引導中心城區由單一中心向多中心拓展，促進客流疏散，有利于實現城市總體規劃布局。

石家莊市軌道交通1號線三期工程是1號線一期西延線。1號線為中心城區東西向骨干線，也是連接老城區與東部產業區、正定片區的干線。1號線三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設，線路全長3.77公里，共設站2座，均為地下站。途經鹿泉區和橋西區，主要串聯了上莊大街沿線居民區及中山西路沿線居民區等客流集散點。作為1號線的重要組成部分，軌道交通1號線三期工程主要承擔鹿泉上莊片區與中心城區的客運交流，加快中心城區和鹿泉區的快速聯系。建成后將實現中心城區與上莊片區“半小時”經濟圈，發揮明顯的組團拉動效應。

接下來，6號線一期、1號線三期工程將盡快實施交通疏解、管線遷改、綠化遷移等前期工作，快速進入車站主體結構施工階段。按照工籌計劃，6號線一期、1號線三期工程預計于2027年實現開通運營。

進展：

4、5號線已有7個車站開始主體施工

記者了解到，今年是石家莊軌道交通二期工程土建施工基礎年，截至目前，4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站、新客運總站、倉豐路留村站等13個車站進場，其中石銅路站、南王站等4個車站已開始主體結構施工，計劃年底前全線85%的車站進入主體結構施工階段。5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等14個車站進場，其中光華路站、名門街站等3個車站已開始主體結構施工，計劃年底前全線70%以上的車站進入主體結構施工階段。

開局就是決戰、起跑就要加速。今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是石市經濟總量過萬億、實現彎道超車的躍升之年、展示之年。同樣也是石市軌道交通新一輪建設起步之年。市軌道集團將繼續奮楫爭先，砥礪前行，科學安排工程籌劃，深化施工專項方案，安全快速推進石家莊軌道交通二期工程建設，為構建高效便捷、內暢外聯的現代交通路網體系提供堅實保障，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市作出新的更大貢獻。