4月27日，為期三天的北京-青島國際城市軌道交通展覽會（簡稱：北京-青島軌道展）在中鐵青島世界博覽城舉行。本屆展會以“智賦城軌 綠色發(fā)展”為主題，重點展示城軌行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用及成果。由深開鴻、華為、廣州地鐵集團聯(lián)手打造的基于OpenHarmony的地鐵建設(shè)解決方案在展會上亮相，賦能地鐵建設(shè)智慧化升級，為交通強國建設(shè)貢獻智慧與力量。

OpenHarmony 是由開放原子開源基金會(OpenAtom Foundation)孵化及運營的開源項目，目標是面向全場景、全連接、全智能時代，基于開源的方式，搭建一個智能終端設(shè)備操作系統(tǒng)的框架和平臺，促進萬物互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。OpenHarmony 基于“硬件互助，資源共享”“一次開發(fā)，多端部署”“統(tǒng)一OS,彈性部署”等技術(shù)特性，在共建伙伴積極探索中，不斷引領(lǐng)智能終端操作系統(tǒng)技術(shù)革新，使能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)地鐵隧道施工作業(yè)的地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大。四大工法中，盾構(gòu)工法屬于建設(shè)領(lǐng)域土建施工作業(yè)場景中非常重要的一環(huán)。該工法各環(huán)節(jié)涉及多角色串行作業(yè)，作業(yè)環(huán)節(jié)之間等待時間長，作業(yè)工程中有大量危險機械設(shè)備及高空作業(yè)場景，屬于“高頻、高能耗、高風(fēng)險”場景。

對此，深開鴻、華為、廣州地鐵集團攜手，從盾構(gòu)工法入手，打造基于OpenHarmony使能的首個地鐵建設(shè)解決方案。搭載OpenHarmony的行業(yè)發(fā)行版KaihongOS，依賴開鴻控制器的軟總線能力，利用規(guī)則引擎、物模型、工業(yè)協(xié)議容器、多徑容災(zāi)等技術(shù)特性，實現(xiàn)地鐵建設(shè)施工工地核心設(shè)備的接入、采集、互聯(lián)與智能協(xié)作，幫助隧道管理實現(xiàn)車輛、人員的識別和定位，以及現(xiàn)場設(shè)備、人員、環(huán)境、物料的端側(cè)自治聯(lián)動，然后再通過超級設(shè)備管理平臺，對所有設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)管。

展會現(xiàn)場，講解人員向大家演示了地鐵運維數(shù)字孿生方案。該方案具備協(xié)議統(tǒng)一、無網(wǎng)定位、視頻流轉(zhuǎn)、作業(yè)協(xié)同四大特性，其中無網(wǎng)定位和視頻流轉(zhuǎn)功能引起業(yè)內(nèi)人士的深度共鳴，地鐵施工網(wǎng)絡(luò)不暢、網(wǎng)絡(luò)布設(shè)成本高是多年困擾地鐵施工單位的難題，而OpenHarmony的軟總線能力可實現(xiàn)隧道內(nèi)設(shè)備間視頻和數(shù)據(jù)的共享、協(xié)同、流轉(zhuǎn)，這對于地鐵施工具有突破性意義。

同時通過超級設(shè)備管理平臺的規(guī)則引擎、超級設(shè)備等技術(shù)，能自由編排地鐵施工管理業(yè)務(wù)規(guī)則，實現(xiàn)車吊、環(huán)境、人車、人吊等的作業(yè)協(xié)同、作業(yè)預(yù)知的能力，這將大大提升地鐵隧道施工的監(jiān)管效率。

基于OpenHarmony的地鐵建設(shè)解決方案實現(xiàn)了對地鐵全量數(shù)據(jù)的感知、分析、協(xié)同，不僅提高了施工的作業(yè)效率、管理效率，也有效降低地鐵盾構(gòu)施工的安全隱患。

未來，OpenHarmony將繼續(xù)聯(lián)合伙伴加強對軌道交通技術(shù)的探索，加速推動軌道交通全面智能化升級，為軌道交通建設(shè)注入智能基因。