3月29日，重慶市城市交通重大項目集中開工活動在永川區體育中心廣場舉行，此次集中開工涉及市域鐵路中心城區至永川線、寶山嘉陵江大橋2個項目，總投資達320億元。

計劃2027年建成通車

市域鐵路中心城區至永川線開工

此次集中開工的市域鐵路中心城區至永川線是成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃獲批項目中重慶首條開工的市域鐵路，計劃2027年建成通車。

市域鐵路中心城區至永川線全長68公里，起于重慶西站，止于永川城區，共設站17座（新建車站15座、預留2座），設計最高運行速度為140公里/小時，車輛采用市域D型車。

線路全程旅行時間約50分鐘，將接入重慶西站和重慶新機場兩大交通樞紐，還可與中心城區15號線等線路貫通運營。

項目建成后，可高效聯系永川區、璧山區、重慶高新區和沙坪壩區，對推動主城都市區一體化發展，助力打造軌道上的經濟圈和主城都市區1小時通勤圈具有重要意義。

寶山嘉陵江大橋開工

蔡家片區10分鐘內通達中央公園

寶山嘉陵江大橋項目起于兩江新區悅來片區，止于北碚區蔡家片區，全長約3.3公里，按城市快速路標準設計，雙向8車道，設計時速80公里，含互通式立交2座（西橋頭立交、椿萱立交），跨嘉陵江大橋1座（寶山嘉陵江大橋）。

重慶城投集團相關負責人介紹，寶山嘉陵江大橋為變截面預應力混凝土連續剛構，主跨跨徑250米，斷面采用大懸臂單箱單室截面，實現了景觀與結構的協調。

“項目建成后，可實現蔡家片區10分鐘內通達中央公園、江北機場等片區，進一步縮短嘉陵江兩岸組團之間的距離。”

目前，中心城區城市快速路已通車573公里，基本形成“1環6縱5橫3聯絡”的快速路網結構，中心城區累計建成37座跨江大橋，22座特長穿山隧道；軌道交通運營線路共12條，運營里程達到501公里。

重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，今年，重慶將加快推進黃桷沱長江大橋、寶山嘉陵江大橋等5座跨江大橋和科學城隧道、鹿角隧道等7座穿山隧道的建設，計劃建成投用內環快速路沙坪壩段的拓寬改造、六縱線南段等一批重大項目，計劃開工建設科學大道九龍坡段、三縱線柏樹堡立交至北環立交改造等重大項目，不斷完善中心城區路網結構。同時，將進一步推動主城都市區融城通道建設，加快兩江新區至長壽項目建設，啟動兩江新區至涪陵前期工作，謀劃重慶中心城區至永川、合川等項目。

此外，今年重慶計劃新開工7號線一期、17號線一期2條城市軌道。2024年，計劃開通市域鐵路璧銅線。2025年，重慶軌道交通將實現在建+運營里程“1000+”目標。