12月30日，伴隨著“人民路1號(hào)”頂管機(jī)破土而出，由中鐵一局城軌公司承建的蘇州軌道交通8號(hào)線人民路站3a-3b出入口矩形頂管順利接收。

據(jù)悉，蘇州軌道交通8號(hào)線工程人民路站3a、3b、3c號(hào)出入口為過街出入口，3a出入口位置處設(shè)置一座始發(fā)工作井，3b、3c出入口位置處各設(shè)一座接收井，均采用頂管法施工。人民路站3a-3b出入口通道全長(zhǎng)41.29米，主要下穿陽澄湖西路，頂管掘進(jìn)為由北向南0.5%的下坡，頂管管片頂埋深4米～6.1米。擔(dān)任掘進(jìn)任務(wù)的“人民路1號(hào)頂管機(jī)”12月7日自3a工作井始發(fā)以來，歷時(shí)24天順利完成了接收。

人民路站3a-3b出入口施工地段處于繁花中心商業(yè)廣場(chǎng)旁，交通流量密集區(qū)。項(xiàng)目主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主變更優(yōu)化施工方案，由原來的直接明挖法、交通疏解改為矩形頂管法施工，具有以下四個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：一是占地小，節(jié)約用地，節(jié)省交通疏解的成本；二是頂管法代替明挖施工，節(jié)省了施工工期3個(gè)多月；三是減輕了對(duì)周邊環(huán)境的影響，便于市民交通出行；四是新工藝工法的使用，有助于項(xiàng)目總結(jié)施工技術(shù)，為3a-3c頂管施工、科研創(chuàng)新積攢經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)施工作業(yè)中可能存在的涌水冒泥、地面建筑物沉降、起重吊裝等重大安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部選用專業(yè)分包隊(duì)伍，保障現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物的配置供應(yīng)，加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍崗前安全教育和疫情防控工作，認(rèn)真開展掘進(jìn)施工中的注漿控制和地面沉降監(jiān)測(cè)，常態(tài)化開展每日班前講話和安全隱患排查，圓滿完成了決戰(zhàn)決勝四季度勞動(dòng)競(jìng)賽目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，為下一步順利完成剩余在手施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。