11月28日，深圳地鐵6號線支線一期順利開通運營，全線各站正式對外載客運行。佳都科技作為深圳地鐵6號線支線一期、二期工程的參與方，承建了該線路全線自動售檢票系統(tǒng)，為深圳市民乘客帶來智慧出行、智慧服務等搭乘“新體驗”，實現(xiàn)車站智慧化的管理和運營，助力“智慧地鐵”駛入深圳光明科學城。

深圳地鐵6號線支線全長6.13km，采用全自動運行模式，設計時速達120公里/小時，設光明、圳美、中大、深理工4座車站。線路起自光明站，直達深莞邊界，是連接深莞的“學子通勤線”，同時預留了東莞、深港合作區(qū)的延伸條件，將有力提升區(qū)域交往便利度，對促進深化深莞一體化建設發(fā)展具有重要意義。

智慧車站創(chuàng)高效

全新升級AFC系統(tǒng)“新面貌”

深圳地鐵6號線支線科技感十足，其中自動售檢票(AFC)系統(tǒng)充分詮釋了智慧車站的發(fā)展理念，集智能化和數字化于一身。通過“深圳市地鐵乘車碼&臉碼互通”兩大黑科技，全線所有車站閘機均配備了佳都科技自研的人臉識別檢票機、開放式一體化客服中心、智能票務終端、互聯(lián)網售票機和智能票務機器人等智能客服設備。其中，人臉識別功能有效實現(xiàn)了臉碼互通，市民乘客可以體驗秒過地鐵閘機的高效便捷。

智能票務終端

引入AI虛擬智慧客服

打造智能出行“新體驗”

車站還引入了佳都科技自研的AI虛擬智慧客服技術，打造智能客服中心，實現(xiàn)車站服務的自助化、智能化、人性化。在客服中心智能系統(tǒng)的引導下，市民乘客通過人機互動，可以獲得更為高效的出行問詢、線路換乘、路線選擇、票務辦理等自助式服務。

采用3D視覺通行技術

探索閘機通行效率“新高度”

佳都科技聯(lián)合深圳地鐵在6號線支線閘機通行上進行了創(chuàng)新探索，使用了3D視覺通行技術，對整個閘機通道進行全方位、無遮擋檢測，實時動態(tài)識別并跟蹤乘客運動軌跡，準確識別區(qū)分乘客與行李，精準識別近距離尾隨、并排尾隨等非法通行行為，未來成熟應用將進一步縮短閘機的長度。

通過匯集多項智能技術，深圳地鐵6號線支線向未來智慧地鐵人、物、車、站一體化等一系列智能應用場景智能系統(tǒng)建設邁出了堅實一步，推動城市軌道交通的智能化新發(fā)展。

項目實施過程中，為了給深圳地鐵多項智能設備和服務提供堅實的技術支撐，佳都科技組建6支AFC項目團隊，聯(lián)合深鐵建設、深鐵運營、中鐵二院等單位，耗時16個月，歷經設計聯(lián)絡、設備生產、樣機驗收、現(xiàn)場安裝及調試、線網聯(lián)調、三權移交等項目階段，攻堅克難創(chuàng)新技術，于11月10日圓滿通過了深圳地鐵6號線支線初期運營的安全評估，并順利實現(xiàn)今日正式運營通車。

深圳地鐵6號線支線的順利開通，加速了深圳智慧地鐵的建設與升級。佳都科技將充分利用智能技術運用，全面提升乘客出行品質，為地鐵業(yè)務支撐、運營決策、數字化管理創(chuàng)新持續(xù)貢獻力量，助力打造深圳高質量建設交通強國城市范例，實現(xiàn)“軌道上的大灣區(qū)”一體化發(fā)展。