截至4月17日，烏魯木齊地鐵1號線本地完成了11列整車的總裝。接下來將是長達一個多月的功能性調試。預計2018年上半年完成調試并交付。

4月11日，在烏魯木齊中車產業園（一期）總成車間內，工人們每兩人一組，分別對6節車廂的側頂板進行安裝，同時對側頂板內動態地圖電源線的連接做檢查，這也是整體總裝中的最后一組工序。

烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司工藝主管李國軍介紹，地鐵1號線全線27列。每列屬140米長、3米寬、6節車廂的A形車體。其中，11列列車由烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司總裝完成，其余16列均由湖南總部完成總裝作業。

該公司副總經理孫光華說，2017年9月28日新疆造首列地鐵列車“絲綢之路號”列車正式下線以來，經過6個月，烏魯木齊中車公司已完成11列本地化制造列車的總裝任務。這也意味著該公司已實現本地化地鐵列車成批量生產制造的大發展。

經過近一年本地化地鐵列車的制造，烏魯木齊中車公司已經具備年產200輛的生產能力。

據了解，3月25日，烏魯木齊地鐵1號線北段（八樓至國際機場段）空載試運行，全長16.5公里，設12座車站。在經過為期3個月的試運行后，地鐵1號線北段預計6月底載客試運營。2018年12月底，三屯碑站至國際機場站全線實現載客試運營。