中國中車9月5日在互動平臺表示，時速600公里高速磁浮列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司牽頭研發，目前已完成系統聯調聯試和低速試驗，亟須建設一條工程試驗示范線，以完成達速試驗，然后推廣應用。公司目前沒有研發每小時一千公里的真空超導列車。

7月29日，“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題“時速600公里高速磁浮交通系統關鍵技術研究”在青島順利通過績效評價驗收。

時速600公里高速磁浮課題由中國中車組織、中車四方股份公司牽頭承擔，匯集國內磁浮、高鐵等領域的30多家優勢高校、科研院所和企業組成“產學研用”創新“艦隊”聯合攻關。

該課題歷時6年，攻克時速600公里高速磁浮系列關鍵技術，系統解決速度提升、復雜環境適應性、核心系統自主化等工程難題，在系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知識產權的我國首套時速600公里高速磁浮交通系統，并實現系統集成和聯調聯試。

基于試驗線和整車走行振動試驗臺等綜合驗證平臺，經過1600余項仿真計算、4200余項關鍵系統部件地面試驗、500余項線路試驗，完成全系統、全速度級、全工況綜合性能評估，系統關鍵性能指標達到國際先進水平。

依托該課題，建立了支撐常導高速磁浮全系統研發的仿真試驗臺、調試試驗線等協同創新平臺，掌握了設計仿真、試驗驗證及評估關鍵方法，搭建了自主化產業鏈，形成高速磁浮持續自主創新能力和自主化產業配套能力。

時速600公里高速磁浮課題是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一，也是“十三五”國家重點研發計劃投入最大的重點專項。課題于2016年啟動；2018年技術方案通過專家評審；試驗樣車于2019年下線，并于2020年成功試跑；2021年，成套工程化系統正式下線。

作為國際陸路交通前沿尖端技術，時速600公里高速磁浮是當前可實現的速度最快的地面交通工具，具有高速快捷、運能強大、準點舒適、安全可靠、適應性好、維護便捷、綠色環保等技術優勢。

高速磁浮可以填補高鐵和航空之間的速度空白，對于構建現代高質量國家綜合立體交通網，形成我國軌道交通技術領跑新優勢，打造戰略新興產業發展新引擎，助力“科技強國”“交通強國”建設具有重大深遠的意義。