鐵路裝備投資經(jīng)歷了兩年低谷后，正在快速恢復(fù)。2022年上半年，國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）新造裝備投資已超過140億元，較去年同期大增近七成。

近期，國鐵集團(tuán)啟動年內(nèi)第三次機(jī)車招標(biāo)啟動，共招標(biāo)機(jī)車220臺，并有若干電務(wù)設(shè)備，總金額約48.44億元。國鐵集團(tuán)全資子公司國鐵物資有限公司6月10日發(fā)布公告，顯示上述內(nèi)容。

招標(biāo)公告顯示，本次招標(biāo)項目業(yè)主為國鐵集團(tuán)等4家公司，其中招標(biāo)交流傳動六軸7200kW貨運(yùn)電力機(jī)車118臺，涉及金額18.29億元；交流傳動八軸9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車102臺，涉及金額29.08億元，機(jī)車總價約47.37億元；另有電務(wù)設(shè)備1.08億元。

本次招標(biāo)是國鐵集團(tuán)今年以來機(jī)車項目第三次招標(biāo)。2022年3月10日，國鐵集團(tuán)招標(biāo)六軸7200kW、八軸9600kW和內(nèi)燃機(jī)車共229臺，總價值約38億元左右；5月23日，國鐵集團(tuán)再招標(biāo)28臺八軸9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車，總價約8.4億元。算上本次，國鐵集團(tuán)年內(nèi)3次招標(biāo)機(jī)車共477臺，總額約94.84億元。

值得關(guān)注的是，3次招標(biāo)機(jī)車中，電力機(jī)車占410臺，占全部招標(biāo)機(jī)車的86%，且全部為貨運(yùn)電力機(jī)車。這與當(dāng)前國鐵集團(tuán)集中發(fā)力，盡最大努力實現(xiàn)貨運(yùn)增量的要求一致。

5月30日，國鐵集團(tuán)召開全路電視電話會議宣布，將全年國家鐵路貨運(yùn)目標(biāo)提高1億噸，至39億噸左右，同比增幅提高了近3個百分點(diǎn)，至5%左右（詳見6月1日報道《鐵路全年貨運(yùn)目標(biāo)調(diào)高至39億噸 下半年客運(yùn)恢復(fù)至去年水平》）。國鐵集團(tuán)在年初定下的貨物發(fā)送量目標(biāo)為38.04億噸、同比增長2.1%。2021年國家鐵路貨物發(fā)送量為37.2億噸，同比增長4.0%。

實際上鐵路貨運(yùn)量近期持續(xù)保持高速增長態(tài)勢。國鐵集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月貨運(yùn)量首破16億噸大關(guān)，共完成貨物發(fā)送量16.18億噸，同比增長4.86%，其中5月國家鐵路發(fā)送貨物3.4億噸，同比增長6.6%，無論是累計還是單月，貨運(yùn)量均創(chuàng)歷史同期新高。

國鐵集團(tuán)方面稱，當(dāng)前要發(fā)揮全國鐵路調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運(yùn)輸能力，統(tǒng)籌使用機(jī)車、車輛、機(jī)車乘務(wù)員等資源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重點(diǎn)通道貨物列車開行數(shù)量，加大疆煤外運(yùn)力度，靈活運(yùn)用定制專列、高鐵快運(yùn)及行李車等運(yùn)輸方式，千方百計增加貨運(yùn)能力，壓縮運(yùn)到時限，為保通保暢工作提供運(yùn)力支持。

除上述3次機(jī)車招標(biāo)外，2022年國鐵集團(tuán)還進(jìn)行了動車組招標(biāo)和貨車招標(biāo)各1次。5月16日和19日，國鐵集團(tuán)分別招標(biāo)8列和16列時速350公里復(fù)興號智能動車組，用于京廣高鐵京武段，涉及金額約41億元左右（詳見5月18日報道《京廣高鐵動車組啟動招標(biāo) 地方投資購置復(fù)興號成未來可選方向》）；3月21日，國鐵集團(tuán)招標(biāo)2萬輛C70E（H）型通用敞車，金額約7.4億元。上半年，上述5次機(jī)車車輛采購共涉及資金約143.24億元。

據(jù)統(tǒng)計，2021年上半年國鐵集團(tuán)裝備投資近85億元（詳見2021年6月25日報道《國鐵集團(tuán)啟動百臺機(jī)車招標(biāo) 上半年裝備投資近85億元》），2022年上半年國鐵集團(tuán)裝備投資明顯高于去年同期水平，增長68.52%。

固定資產(chǎn)投資方面，2022年1至4月，全國鐵路累計完成固定資產(chǎn)投資1574.6億元，同比減少1.41%。就鐵路建設(shè)，5月16日國鐵集團(tuán)召開黨組（擴(kuò)大）會議還強(qiáng)調(diào)，超前布局有利于引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護(hù)國家安全的重點(diǎn)項目，同時把握好度，切實提高重點(diǎn)鐵路項目全生命周期的綜合效益。

國鐵集團(tuán)方面稱，鐵路部門充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資數(shù)量多、用工規(guī)模大、關(guān)聯(lián)鏈條長、拉動經(jīng)濟(jì)增長作用明顯等優(yōu)勢，聚焦服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，緊盯國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目落地。要加強(qiáng)施工組織，穩(wěn)定鐵路投資規(guī)模，確保上半年完成計劃投資進(jìn)度要求，確保完成全年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃和相應(yīng)實物工作量，確保依法依規(guī)高質(zhì)量開通新線3300公里左右。

一位資本市場基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師對記者表示，本輪疫情令市場對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定擔(dān)憂，鐵路投資穩(wěn)增長再次被提上日程，預(yù)測全年交通基建固定資產(chǎn)投資同比增加7%～8%。“今年鐵路固定資產(chǎn)投資有可能恢復(fù)到8000億元水平。”他說。

2021年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，同比減少4.22%，為8年來最低。國鐵集團(tuán)沒有公布2022年鐵路投資目標(biāo)值，但此前市場普遍認(rèn)為2022年鐵路建設(shè)強(qiáng)度仍將在低位運(yùn)行。