“不管是從機器性能還是施工成本方面考慮，我們這次施工選擇山河智能的旋挖鉆機是非常明智的選擇。”7月30日，正在長沙市地鐵6號線教師村站施工的宋新文跟記者算了一筆賬，按照傳統的沖擊鉆施工成一個孔需要3—4天，而山河智能的設備平均下來成一個孔最多6小時；市場上每個孔的綜合成本為600—700元/米，山河智能的施工綜合成本只有500—600元/米。

因地鐵途經站點大多處于市區繁華地段，加之有些地質結構比較復雜，在修建地鐵通道和地鐵站時，地鐵施工方對施工機械提出了更高了要求：運用安全、環保、高效。山河智能自主研發的多功能旋挖鉆機等地下工程裝備因為具備上述優勢，受到不少施工單位青睞，在地鐵建設施工行業形成了良好口碑。

旋挖鉆機助力長沙地鐵建設

正在修建的長沙地鐵6號線，不少站點修建地鐵站時使用了山河智能的旋挖鉆機。“旋挖鉆機效率高，光我們負責的6號線一標段，我們就要打將近210個孔。”負責長沙市6號線第一標段施工的湖南基礎建設工程總公司經理劉歡表示，我們目前施工的標段入地14米深就見風化板巖，施工有難度，如果沒有功率大、動力強、成孔效率高的施工設備，他們的工期可能會延長，成本隨之也上升。

“旋挖鉆機的研發難點之一在于優化機械總體布局，既要讓鉆機作業有力，又要保證鉆機平穩性。”山河智能相關技術人員稱，國外采用挖掘機通用底盤的鉆機只能在履帶前進方向45度左右的區域內施工，而山河智能旋挖鉆機采用自主研發的伸縮式專用底盤，穩定性更好，可360度旋轉，全方位施工，使施工范圍增大，作業能力也強于同類鉆機。

因為性能優異在行業內形成了良好口碑，近年來，山河智能旋挖鉆機參與了長沙地鐵1號、2號線路施工項目，目前山河智能多臺旋挖和盾構機設備正在長沙4號、6號線緊鑼密鼓施工，為長沙地鐵施工建設提供了先進的技術裝備，助力長沙軌道交通事業的快速發展。

近年來，山河智能產品的市場占有率呈逐年提升的趨勢。山河智能營銷公司總經理龍居才介紹，目前山河智能液壓靜力壓樁機全國市場占有率60%以上，旋挖鉆機湖南省內市場占有率達到35%左右，全國市場占有率18%。山河智能目前是最全的地下工程裝備供應商。

躋身地下工程裝備龍頭企業

盾構機雖然施工效率高，但存在造價高，靈活度差等特點，適合于長距離的地鐵施工。因此國內不少城市在修建地鐵特別是距離不長或彎曲復雜的地鐵時，使用掘進機作業。

2016年山河智能下線的首臺地鐵土壓平衡盾構機號稱“工程機械之王”，是地下工程高端裝備。該盾構機適應于中風化、強風化泥質粉砂巖，已用于長沙地鐵5號線1標地鐵工程。

近年來，地下工程在現階段及未來的發展空間巨大，山河智能瞄準了快速增長的地鐵、綜合管廊、海綿城市及各種高難度基礎施工等地下工程需求。目前，除了系列盾構機以外，山河智能及其子公司還推出系列地下工程高端裝備，為湖南省、國內外隧道工程、地鐵工程的建設提供更加多樣化、多品種的選擇，公司一舉也成長為地下工程裝備產品門類最多、產品種類和規格型號最全的行業龍頭企業。

山河智能董事長何清華接受紅網時刻采訪時表示，“地下工程裝備具有種類多、技術含量高、產品線長，與施工工法、施工管理密切相關等特點。著眼于地下工程的多樣性以及未來發展的巨大前景，山河智能致力于使裝備制造與施工市場融為一體，更加有利于產品線在深度和廣度上的延伸，形成強大的市場聯盟和品牌效應。”