日前，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布《2021年度上海市“專精特新”企業(yè)名單》，通號(hào)卡斯柯公司、通信信息集團(tuán)上海有限公司和上海工程局集團(tuán)新海信通公司憑借科技創(chuàng)新、專業(yè)實(shí)力、市場(chǎng)業(yè)績(jī)等多方面的突出表現(xiàn)光榮上榜。

近些年，“專精特新”頻頻成為產(chǎn)業(yè)熱詞，代表著企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新方向。“專精特新”，即具備專業(yè)化、精細(xì)化、特色化和新穎化特征，專注于細(xì)分領(lǐng)域、創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場(chǎng)占有率高、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

卡斯柯公司

作為專注于軌道交通的控制系統(tǒng)集成商，卡斯柯數(shù)十年來不斷提升自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，已經(jīng)成為一家業(yè)務(wù)覆蓋軌道交通全領(lǐng)域，產(chǎn)品技術(shù)全面領(lǐng)先的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。卡斯柯始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)投入，在核心技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面收獲頗豐。卡斯柯創(chuàng)新研發(fā)的“軌道交通TRANAVI型CBTC系統(tǒng)”，打破了軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外公司壟斷的局面。近年，在下一代城軌列控TACS基礎(chǔ)上，卡斯柯又推出啟驥列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS），并于2021年12月在深圳地鐵20號(hào)線成功應(yīng)用。卡斯柯結(jié)合高原鐵路無人值守特點(diǎn)，自主創(chuàng)新了業(yè)內(nèi)首套高原鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，為青藏鐵路的開通運(yùn)行，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。卡斯柯自主研發(fā)“調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和分散自律調(diào)度集中控制系統(tǒng)軟件"，已成為全國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度自動(dòng)控制的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一模式。

在過去軌道交通快速發(fā)展的數(shù)十載，卡斯柯締造了在軌道交通各領(lǐng)域領(lǐng)先的市場(chǎng)聲譽(yù)與口碑，深獲客戶信任，形成了覆蓋國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通和現(xiàn)代有軌電車等領(lǐng)域最完整的全自主系統(tǒng)產(chǎn)品線，且核心產(chǎn)品在軌道交通市場(chǎng)占有率名列前茅。

此次獲評(píng)上海市“專精特新”企業(yè)，充分證明官方對(duì)卡斯柯綜合實(shí)力和未來潛力的雙重認(rèn)可。以專注鑄專長(zhǎng)、以配套強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、以創(chuàng)新贏市場(chǎng)。未來，卡斯柯將繼續(xù)堅(jiān)定地踐行“專精特新”精神，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能，將前沿技術(shù)成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用于軌道交通運(yùn)控領(lǐng)域，打造和提升卡斯柯的高端制造品牌，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

通信信息集團(tuán)上海有限公司

通信信息集團(tuán)上海有限公司，一直專注于軌道交通專用無線通信領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，是通號(hào)主要的無線通信產(chǎn)品研發(fā)和制造單位之一。公司跟隨鐵路通信技術(shù)的發(fā)展，全程參與450M模擬無線列車調(diào)度系統(tǒng)、DMIS調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)、GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)以及基于5G-R的新一代鐵路通信系統(tǒng)等重大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)和裝備制造。其中，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備占有全路30%市場(chǎng)份額，并成功裝備雅萬高鐵，跟隨國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)“走出去”的目標(biāo)。同時(shí)，公司也是國(guó)內(nèi)最早一批探索TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的企業(yè)，基于TETRA的軌道交通調(diào)度無線通信系統(tǒng)，已覆蓋北京、上海、廣州等20個(gè)城市60條線路。下一代基于LTE-M的城市軌道交通無線智能調(diào)度通信系統(tǒng)在有軌電車領(lǐng)域成功應(yīng)用后，將為上海地鐵提供更高效智能的調(diào)度通信業(yè)務(wù)。

截至目前，上海有限公司累計(jì)專利授權(quán)101項(xiàng)，其中發(fā)明專利25項(xiàng)。在上海市備案的現(xiàn)行有效企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)16項(xiàng)，主編及參編國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)19項(xiàng)。先后榮獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)、鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。被評(píng)為上海市高新技術(shù)企業(yè)、上海市科技小巨人企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)以及上海市企業(yè)技術(shù)中心。

上海工程局集團(tuán)新海信通公司

新海信通公司堅(jiān)持做好專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化，在前期做好市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)新領(lǐng)域下新產(chǎn)品、新成果科研成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。新海信通公司近年來自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破的產(chǎn)品主要有：

1鋼軌斷軌實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

目前該系統(tǒng)取得已授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)，已授權(quán)實(shí)用新型3項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)1項(xiàng)，處于受理審查階段發(fā)明專利4項(xiàng)；該項(xiàng)目成果2021年獲評(píng)股份公司科技創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。

鋼軌斷軌實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)屬于新興領(lǐng)域，是新技術(shù)在細(xì)分化領(lǐng)域的應(yīng)用。新海信通公司在推廣該系統(tǒng)的同時(shí)跟蹤了解業(yè)主新需求，不斷推進(jìn)產(chǎn)品系統(tǒng)的功能擴(kuò)展和升級(jí)，不斷完善優(yōu)化系統(tǒng)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

2道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口

寬度缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

該系統(tǒng)取得已授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型4項(xiàng)。系統(tǒng)經(jīng)第三方認(rèn)證檢測(cè)，通過鐵總認(rèn)定（符合鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范“《道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》”），可以滿足普速鐵路、客運(yùn)專線、高速鐵路、城市軌道交通對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口監(jiān)測(cè)與管理的需要。

經(jīng)過幾年的推廣、優(yōu)化和積累，該系統(tǒng)在江西省九江市城西港線、云南大瑞線、新疆將淖線等多條鐵路線實(shí)施應(yīng)用，不斷實(shí)現(xiàn)鐵路正線市場(chǎng)業(yè)績(jī)突破。

3無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)

無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)是在LTE系統(tǒng)平臺(tái)上，根據(jù)地鐵用戶特殊的功能需求，進(jìn)行針對(duì)性的定制應(yīng)用功能，二次開發(fā)設(shè)備不改變現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)，具有良好的性能和擴(kuò)展性，涵蓋了一般、設(shè)置、維護(hù)、語音、數(shù)據(jù)、輔助等六大功能。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后車載臺(tái)可實(shí)現(xiàn)列車的語音呼叫、數(shù)據(jù)發(fā)送/接收、列車廣播等功能。標(biāo)準(zhǔn)(原裝)LTE集群調(diào)度服務(wù)器和調(diào)度臺(tái)功能、界面與地鐵行車業(yè)務(wù)匹配度低，通過開放的SDK軟件包和硬件進(jìn)行二次開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)用戶界面和操作方式符合地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和使用習(xí)慣。對(duì)地鐵用戶的特定功能需求進(jìn)行定制化增強(qiáng)和補(bǔ)充。與其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)在不同GoA運(yùn)營(yíng)模式下與各系統(tǒng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。

軌交LTE-M調(diào)度通信系統(tǒng)二次開發(fā)目前應(yīng)用于上海軌道交通18號(hào)線一期工程通信、信號(hào)系統(tǒng)施工項(xiàng)目。

獲評(píng)“專精特新”企業(yè)，是官方對(duì)企業(yè)創(chuàng)新能力，科技創(chuàng)新成果、自主研發(fā)能力產(chǎn)業(yè)化的肯定，也是繼上海市科技小巨人企業(yè)、靜安區(qū)百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、靜安區(qū)企業(yè)技術(shù)中心之后新海信通公司取得的又一榮譽(yù)。新海信通公司將再接再厲，不斷增強(qiáng)企業(yè)活力和發(fā)展動(dòng)力。

通號(hào)獲評(píng)企業(yè)將立足服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以“新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式 ”為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)提升研發(fā)能力，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，不斷增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。