據北京城市副中心報消息：
近日，河北京車造車基地磁浮電車及試驗線工程送電成功，為磁浮試驗線電客車上線調試奠定基礎。
京車中低速磁浮列車及試驗線亮點
01通過優化軌排的結構、軌排接頭，提高軌道系統的可維護性；
02通過輕型鋼梁、軌道結構相關參數及組合連接方式的設計和試制，有效驗證了磁浮電車交通系統中應用的可靠性；
03通過對新型接觸軌無縫膨脹接頭的研制，實現全線接觸軌無縫連接，能使列車受流器不間斷取電，保證受流穩定可靠，從而降低受流器通過時的噪聲，達到進一步靜音的目的。
京車研發中心設在北京，而造車基地位于河北省保定市，項目總規劃面積2500畝，以軌道交通車輛制造為龍頭，涵蓋地鐵車、市域動車組、磁浮車、輕軌車等多個品種，是河北保定承接首都高端裝備制造產業、提升戰略新興產業發展水平引進的重大項目。
除了磁浮車輛外，據了解，京車已經在研或研制的車型有：時速200公里城際（市域）動車組，8編組時速160公里智能雙流制D型市域車，時速100公里B型鋁合金地鐵車輛，時速120公里全自動駕駛A型鋁合金地鐵車、時速100公里鉸接式輕軌車等。這些技術平臺將進一步為服務雄安、服務北京做出貢獻。
