11月28日獲悉，一臺35米高的雙動力多功能鉆機在大連地鐵五號線02標青云街站開始試鉆樁孔。根據初步設計地質勘察報告，本次試樁主要針對中風化石英巖進行試樁，據地鐵5號線02標段項目經理崔福生介紹，試樁的目的是檢驗工地的地質狀況，根據最新的設計方案，青云街車站施工由解放路調整至東側公園內進行明挖作業。試樁機器5分鐘挖掘6.5米 “通過試樁選取合適的鉆機類型、型號、鉆頭型式，總結鉆進速度，檢驗成樁周期；確定適宜的現場施工機械、人員數量，做好圍護鉆孔樁施工的資源配置計劃；總結本區域地質條件下鉆孔樁實施的功效，以便于秀月街站、桃源站、青云街站基坑圍護結構施工的安排。”項目總工鄭曉建表示，同時，還要充分考慮將鉆孔樁施工對周邊環境的影響降到最低，尤其是確保不影響周邊居民生活、居住和出行，營造和諧穩定可持續的施工環境。

記者了解到，本次試鉆施工的機器價值800萬元，一只鑿巖鉆頭價值100萬元。這臺機器為國內自主研發制造，在所屬的江蘇省內僅有一臺。機器高35米，其中鉆桿長30米，最大鉆深為30米，可一次深鉆出一個相當于10層樓高的深井。

開鉆僅5分鐘，提升鉆桿，記者看到一口直徑80厘米，深6.5米的井瞬間完成。施工人員對鉆出的土樣進行研判分析后，又一次開鉆。根據本次試鉆數據，在車站工地，完成一個20.5米的樁孔，約需兩三個小時。

青云街站采用明挖施工

據了解，大連地鐵5號線02標段包括3站3區間，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街—桃源站區間、桃源站—青云街站區間、青云街站—石葵路站區間，標段總長2192米。其中，青云街站設計為地下兩層島式車站，車站外包總長179.9米；車站標準段寬19.7米，總建筑面積12715平方米，車站主體結構采用單柱雙跨框架結構（局部為雙柱三跨），采用明挖工法施工，青云街站設置3個出入口，除A、D出入口下穿解放路部分通道采用暗挖法施工外，其他均采用明挖法施工。