蕪湖軌道交通1號線、2號線正在建設中。近日，軌道交通3號線建設的消息刷爆當地朋友圈。2月26日，記者從蕪湖發改委有關部門獲悉，3號線一期工程開工日期未定，目前處于概念規劃階段。據了解，1號線、2號線預計2020年投入運營。
蕪湖軌道交通1號線、2號線一期工程已經開工建設。26日下午，記者在蕪湖長江路和銀湖路交叉路段看到，2號線部分墩柱初具雛形。據悉，這兩條軌道交通與“以地下為主”的地鐵、“以地上為主”的輕軌不同，它們將以“高架為主”。全程94.8%的線路為空中穿越的高架線，僅蕪湖火車站部分為地下穿越。
工程計劃2020年1月開通試運營。項目建成后，不僅能有效緩解市區交通擁堵、減少能源消耗、帶動沿線發展等，還能與國家干線鐵路連接，促進區域一體化進程。其中，1號線連接寧安城際鐵路弋江站，2號線一期連接蕪湖火車站，實現對外交通樞紐與城市主要功能區的銜接。
蕪湖軌道交通1號線全長31.8公里，共設24座車站，起點從該市保順路至白馬山，線路串聯城北產業新城、中心區、城南科教產業新城三大組團，是南北方向主要客流通道。
蕪湖軌道交通2號線一期工程位于該市鏡湖區和鳩江區。線路東起黃山中路與北京西路路口西北角地塊，終點為萬春湖路站，全長28.4公里，共設12座車站。2號線為東西走向，強化蕪湖城東產業新城、中心區、江北新城之間的聯系，從夢溪路至江北火車站。
2號線一期工程建成運營后，初期全天運行148對，近期184對，遠期260對。工程采用跨座式單軌車輛，最高運行速度為80公里每小時。正式運營后，蕪湖市民將會乘坐單軌車輛，快速游遍全城，享受暢行無阻的優質生活。兩條線路建成后，每天可承擔24.08萬人次客運量，有效緩解城市交通壓力。
