全線24座車站、30.3公里，52分鐘跑完
全天運營16個小時，時間為6:30-22:30
起步價2元/4公里，采用里程分段計價
廈門人翹首以盼的地鐵時代12月31日開啟。
12月31日上午10點，廈門地鐵1號線正式開通。最美海景地鐵，跨海而來，讓島內外的距離更近了，也讓廈門人交通出行多了一種新選擇。
地鐵1號線，銜接新老城區，服務通勤客流，全長30.3公里，共設24個站點。起點在鎮海路站，途經文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達終點巖內站，全程30.3公里。
這一路美景——碧海藍天、風景如畫，天廣闊、海無垠、橋壯美；
這一路繁華——湖濱東路站、廈門北站兩大客運交通樞紐，中山路商貿圈、蓮坂商貿區、嘉禾路商業中心、杏林組團、集美新城……一條地鐵線將它們緊密串聯；
這一路幸福——距離從未改變，兩點的時間縮短，讓上班族回家的路更順了，島外人進島的頻率也更多了。
2017年最后一天，廈門地鐵1號線開通首日，帶上導報，一起去感受最美海景地鐵吧！
車輛：共配車40列，初期24列投運
廈門地鐵1號線共配車40列，采用四動兩拖六編制的B2型標準車輛。列車總長約118米，列車定員載客量1460人/列，超員載客量2062人/列。列車上配有WiFi系統，便于乘客上網。
廈門軌道交通集團運營事業總部總經理展曉義介紹，截至12月14日，廈門地鐵1號線車輛已到貨33列，完成列車調試28列（含車載信號），簽署預驗收24列，已能夠充分滿足1號線開通初期的用車需求。預計2018年3月底，剩余列車全部到位。
出入口：100多個，7成已投入使用
地鐵1號線全線24座車站，共有100多個出入口。目前已有70個出入口投入使用，占車站總數的約70%，確保每個車站具有至少2個以上不同方向出入口供市民乘坐。
運營時間：早上6:30至晚上10:30
廈門軌道交通集團運行一公司客運部經理林志平介紹，地鐵1號線全天運營時間為6:30-22:30，單程運行時間52分鐘，旅行速度35公里/小時，設計時速最高80公里。
工作日：早高峰7:30－9:30，晚高峰17:30-19:30，行車間隔6分45秒；20:30-22:30，行車間隔9分35秒；其他時段行車間隔8分35秒。
周末：高峰期10:00-20:00，行車間隔7分10秒，其他時段行車間隔8分35秒。
票價：2元起步，7元封頂
根據廈門市發改委公布的地鐵票價，起步價為2元/4公里，采用里程分段計價制，地鐵1號線最高票價為7元。
廈門地鐵票價有多種優惠方式，市民持e通卡刷卡，按票價9折優惠。本市學生持e通卡刷卡的，按票價的5折優惠。每位成人可以免費攜帶一名身高1.2米以下兒童。
此外，本市的勞模、烈屬、離休人員、重點優撫對象等持專用e通卡刷卡的，給予免費。持現役軍人（含武警）的相關證件等的，給予免費。
需要提醒的是，本市65周歲以上老人持專用e通卡、本省70周歲以上老年人持“福建省老人優待證”每日高峰時段（7:00-9:00，17:00-19:00）按票價的5折優惠，其余時段免費。
日票次票：坐得多的、坐得遠的更劃算
對于需要長距離或頻繁乘坐地鐵的市民和游客而言，購買旅游票和計次票也是個不錯的選擇。
旅游票分為鷺島地鐵一日票、鷺島地鐵三日票、鷺島地鐵七日票，價格分別為15元、40元、70元。一日票自首次刷卡進閘后24小時有效，三日票自首次刷卡進閘后3日有效，七日票自首次進閘后7日有效。
計次票分為15次卡、30次卡、50次卡，價格分別為60元、120元、200元。
需要注意的是，旅游票和計次票至2018年12月31日前使用有效，均不記名，不辦理掛失、退票，不可重復充值使用。旅游票和計次票在有效期內，不限車站、不限次數、不限里程使用。旅游票和計次票實行一人一票制，出站不回收，每次刷卡出閘后，10分鐘內不能在同一車站刷同一張卡進站。
購票方式
1、自動售票機
每個車站靠近出入口的地方，市民可在自動售票機上選擇目的車站后，便可投入紙幣（限5元、10元、20元）或者硬幣購買到實體單程票，支持找零；也可掃描二維碼，使用支付寶、微信在線完成支付，購買到實體單程票。
2、廈門地鐵官方APP
手機下載“廈門地鐵官方APP”。打開廈門地鐵APP，進入首頁“電子票區”入口進入“購票”頁面，線路圖上選擇或搜索站點名稱確定好起始點和購票數量，即可在線使用支付寶或微信直接購買電子票。
進出站時，只需在首頁的“行程”選項中點擊“進站”或“出站”，即可分別獲得“進站二維碼”和“出站二維碼”，并貼近閘機前端的掃描區進行檢票，聽到“嘀”聲和提示燈亮起，即可順利開啟閘道進出站。
如果需多人乘車，可點擊“增加進站”，開啟另一張票的電子二維碼，再次掃描檢票即可，一部手機最多可供5人同時乘車。
除了購票，廈門地鐵APP還能成為你的“小向導”。
地鐵站內，不小心迷路了，點開立體圖，就能對站內設施一目了然；要換乘其他交通工具，點開“站點”選項，就可準確掌握附近公交車、BRT、共享單車停放點等信息，還有一鍵導航功能；出站后，點開街區導向圖，搜索智能周邊推薦，能及時了解到吃喝玩樂購等公共服務資訊。
首頁還有“官方免費WiFi”，一鍵上網，讓你在飛馳的地鐵上享受飛速的無線網絡。
3、人工售票
為了方便來廈的旅客和部分特殊乘客需求，站點客戶服務中目前只發售紀念票、旅游票、計次卡等，支持現金支付和移動支付。
4、e通卡
持e通卡的無需購票，直接在閘機處感應區刷卡進出站即可。
“閩南大厝”高顏值
地鐵出入口，很美！通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色。全線24個車站、100多個出入口，都采用“大厝迎賓”風格。目前已有70個出入口投入使用。
車站：“閩南大厝”
地鐵1號線的車站，像閩南大厝。厝，是閩南地區特有的建筑形式。地鐵裝修采用突出閩南風格，挖掘閩南文化元素“閩南筑韻、大厝迎賓”的設計理念，整體風格造型簡潔、色彩素雅、材質輕透，并富有地域特色。
結構設計上，通過現代的設計手法將閩南古厝的“人字梁”結構，運用到車站公共區的天花板造型中。“地下車站天花板上管線多、凈空有限，這樣設計，不僅提升了整體空間的高度和質感，豐富了車站的空間層次，還突出了全線裝修的主題風格，將原本壓抑的地下車站空間打造成舒適而充滿地域特色的建筑空間。”廈門軌道交通集團1號線車站設備部裝修負責人劉志勇說，除了美觀，車站設計上還兼顧廈門需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環境特點。
據悉，按照計劃，至2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線300多個出入口，將全部采用這樣的造型。
色彩：“閩南紅”
空間色彩方面，地鐵1號線的裝修色從閩南古厝中特有的磚紅色中提煉，色彩運用到墻面、柱面的色彩體系中，強調閩南古厝的色彩記憶。
在單純中求變化，在對比中求調和，在淺淡中求厚潤，營造素雅、明快的色彩環境。同時，裝修色也呼應了橙紅色的線路導向色，再次增強了乘客對1號線的空間感知。
在裝修材料選擇上，地鐵1號線選用經久耐用、美觀大方、便于維護、經濟環保的裝飾材料，主體結構為鋼結構，建筑立面以玻璃為主。
主題：一線一景
磚紅色彩釉玻璃墻磚、鋁型環保輕便的人字梁、鏤空飛檐圖案的天花板、花崗巖大理石地板，還有專為廈門地鐵設計的3米長的LED主燈，這些都是地鐵1號線車站主體裝修的標配。
需要特別指出的是，廈門地鐵設計秉承“一線一景”原則，全線一般站整體劃一，重點站突出建筑空間格局的區別。一般站如蓮坂站、文灶站等常規站，而重點站則是呂厝站、鎮海路站等換乘站、終點站。
所謂的“一線一景”，意思就是一條地鐵線路一種風格，廈門未來有幾條地鐵線路，就將有幾種不同的站點風格。
據悉，目前的設計規劃為1號線“閩南紅”、2號線“鷺島綠”、3號線“云天青”、4號線“蔚海藍”。
出入口：24個站有100多個
地鐵1號線共24個車站，將有100多個出入口，每個車站至少3個出入口，人流量大或換乘站的站點，出入口相對較多。
比如，地鐵呂厝站是1號線和2號線的換乘站，周邊人流量也比較大，它共有11個出口，是1號線全線出入口最多的站點；而終點站巖內站，有四個出入口。“地鐵站出入口很便民，市民不僅可以從出入口進入地鐵站內乘車，在地鐵運行期間，也可以通過出入口過馬路。”劉志勇說。
