2018年1月3日，據(jù)廈門市發(fā)改委的消息，除了剛剛開通的地鐵1號(hào)線，未來廈門將總共擁有十條地鐵線路，總里程將達(dá)到400公里。其中包括8條普線、2條快線，這十條線路將貫穿廈門島內(nèi)外各區(qū)，串聯(lián)起廈門與周邊區(qū)域，讓廈門真正跨入“地鐵時(shí)代”！

據(jù)廈門軌道交通集團(tuán)技術(shù)經(jīng)理、高級(jí)工程師石磊介紹，廈門地鐵第一階段1、2、3號(hào)線將三向出島。1號(hào)線北上到集美、2號(hào)線西到海滄、3號(hào)線東到翔安，主要解決交通廊道以及廈門本島與島外聯(lián)系的問題。第二階段為環(huán)灣聯(lián)系，包括4號(hào)線以及6號(hào)線一期工程，主要是把島外幾個(gè)主要城區(qū)通過軌道交通連接起來。

目前正在建設(shè)的廈門地鐵2號(hào)線，是廈門東西走向的一條骨干線路，東起島內(nèi)五緣灣，西到海滄天竺山。其中一段長(zhǎng)達(dá)2.7公里的過海段隧道將成為國(guó)內(nèi)首條穿越海底的地鐵盾構(gòu)隧道。過海段在50米深的海平面下進(jìn)行，目前挖掘進(jìn)度已經(jīng)完成70%。

目前在建的4號(hào)線是快線之一，它平均站間距拉長(zhǎng)到了4-5公里，因此列車時(shí)速也將達(dá)到120公里。這意味著未來從廈門北站到翔安機(jī)場(chǎng)，乘地鐵只需要三十分鐘。

目前，廈門地鐵2號(hào)線全線32座車站，有9個(gè)已經(jīng)完成主體施工，33個(gè)區(qū)間已開工26個(gè)；地鐵3號(hào)線全線26座車站，1個(gè)車站已經(jīng)完成主體施工，21個(gè)車站正開展圍護(hù)及結(jié)構(gòu)施工；4號(hào)線全線10個(gè)車站已開工8個(gè)，區(qū)間開工8個(gè)；6號(hào)線馬鑾中心站、馬鑾西站正開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，集美島站及西濱路口站正開展圍堰結(jié)構(gòu)施工。它們將把廈門本島和島外各區(qū)更緊密地聯(lián)系在一起，進(jìn)一步推進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)建設(shè)和跨島發(fā)展。