1月15日上午，佛山市城市軌道交通4號線一期工程（佛山地鐵4號線一期工程）開工儀式在綠島湖北站舉行。

市委書記鄭軻，市長白濤出席開工儀式。

根據項目初步設計批復，佛山地鐵4號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長55.22km，其中地下段49.14km，過渡段0.82km，高架段5.26km；全線設33座車站（地下站30座、高架站3座），平均站間距約1.71km；設平勝車輛段和大塱山停車場，三水、綠島湖、平洲3座主變電站，由灣華控制中心統一調度。

該線路共設換乘站14座，其中在智慧新城站、張槎站與目前運營的2號線換乘，在佛山西站、季華六路站與在建的3號線換乘。

作為佛山市中心組團內部一條東西向干線線路，4號線一期工程建成后將串聯三水區、南海區和禪城區，主要聯系三水西南組團、獅山城市副中心、粵桂黔高鐵經濟帶、季華路商務大客廳和三龍灣高端創新集聚區等重點發展片區，對提高佛山城市軌道交通線網整體服務水平、助推佛山實現“515”戰略目標，加快粵港澳大灣區建設具有重要意義。

該項目業主為佛山市鐵路投資建設集團有限公司，總投資約為445.75億元人民幣，其中資本金占總投資的40%。

初、近、遠期均采用6輛編組B型車，最高運行速度為100km/h，初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑的運營組織方案，初、近、遠期高峰小時列車開行數量分別為14、24、27對/h，系統最大設計能力30對/h，牽引供電系統采用直流1500V架空接觸網供電。

目前，作為佛山市第二期建設規劃獲批后首條開工建設的線路，該工程經過公開招標采購，確定了中鐵一局、中鐵四局和中鐵七局參與部分標段的施工建設。

市領導鄭海濤、葛承書、楊永泰、喬羽參加活動。