日前，《濟南市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）公開征求意見。根據(jù)《征求意見稿》，濟南將加快建設(shè)濟南東站至濟陽有軌電車項目，圍繞建設(shè)“氫谷”，重點在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)格局。

到2025年，濟南地鐵運營及在建里程或超240公里。

根據(jù)《征求意見稿》，濟南將加快建設(shè)濟南東站至濟陽有軌電車項目，推進軌道交通二期工程、開展三期建設(shè)規(guī)劃編制，策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建里程超過240公里。

《征求意見稿》提出，實施千項技改、千企轉(zhuǎn)型“雙千”工程，加快傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級步伐；持續(xù)開展工業(yè)領(lǐng)域能效“領(lǐng)跑者”行動，對標(biāo)國際先進水平，以煤電、鋼鐵、化工、焦化、水泥、輪胎等行業(yè)為重點，推廣應(yīng)用一批節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)、低碳技術(shù)，推進生產(chǎn)線節(jié)能改造；深入開展綠色工廠、綠色園區(qū)（集聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群）創(chuàng)建認(rèn)定，到2025年，創(chuàng)建市級以上綠色工廠200家以上，綠色園區(qū)（集聚區(qū)）15個以上。

同時，提升建筑綠色性能，城鎮(zhèn)新建民用建筑全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，推動二星級及以上綠色建筑、二星級及以上健康建筑、被動式超低能耗建筑和近零能耗建筑等高標(biāo)準(zhǔn)建筑形式發(fā)展；加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)綠色城市示范區(qū)建設(shè)，深入推進國家級、省級綠色生態(tài)城區(qū)和綠色生態(tài)城鎮(zhèn)示范創(chuàng)建工作；大力推行鋼結(jié)構(gòu)等裝配式建筑，鼓勵使用綠色建材，實施綠色施工示范項目創(chuàng)建活動，推動建筑能耗持續(xù)降低。

《征求意見稿》還提出，繼續(xù)深入推進“公交都市”建設(shè)，推行以公共交通為主的綠色出行方式；推動發(fā)展大站快車、社區(qū)公交、通勤班車、定制公交等特色公共交通服務(wù)；推進軌道交通建設(shè)，加快建設(shè)濟南東站至濟陽有軌電車項目，推進軌道交通二期工程、開展三期建設(shè)規(guī)劃編制，策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項目，到2025年，地鐵運營及在建里程超過240公里；推進智能交通建設(shè)，充分應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加快公共出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公共物流信息平臺、出租車智能電召系統(tǒng)等建設(shè)與應(yīng)用，推進集約高效運輸組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；持續(xù)優(yōu)化車輛用能結(jié)構(gòu)，加速推進充換電站等新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局，推廣新能源車輛應(yīng)用，逐漸淘汰高能耗、高排放等老舊交通運輸設(shè)備。

擬圍繞經(jīng)十路等主干道規(guī)劃氫能源公交示范項目。

其中明確提出，圍繞建設(shè)“氫谷”，重點在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)格局，統(tǒng)籌推進制、儲（運）、加、用全鏈條發(fā)展，實施“氫進萬家”科技示范工程建設(shè)，開展氫能創(chuàng)新研究，推動氫能多場景運用。

《征求意見稿》提出，依托萊鋼集團、泰鋼集團、明泉集團等工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，優(yōu)化焦?fàn)t煤氣、化工尾氣變壓吸附制氫工藝，降低制氫成本，加速推廣工業(yè)副產(chǎn)氫純化技術(shù)及應(yīng)用，重點推進明泉集團高純氫生產(chǎn)技術(shù)改造、泰鋼新能源（氫能）產(chǎn)業(yè)園等項目建設(shè)；積極開展光伏等可再生能源電解水制氫技術(shù)集成，依托賽克賽斯質(zhì)子交換膜電解水制氫技術(shù)優(yōu)勢，推進可再生能源制氫和低谷電力制氫試點示范；大力發(fā)展大容積液氫圓柱形儲罐、大容積液氫球罐，積極發(fā)展高壓氣態(tài)儲運裝備、液氫運輸及加注設(shè)備，加快氫燃料電池汽車車載高壓儲氫瓶等研發(fā)；依托山東氫谷新能源技術(shù)研究院的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，加快集聚國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)企業(yè)，推進濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展。

同時，加快研發(fā)加氫設(shè)備、加氫站控制集成、高壓閥體等核心技術(shù)和部件；加快完善加氫站建設(shè)管理規(guī)范、作業(yè)安全規(guī)范、專用加注裝置、儲運裝置等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，探索油、氣、氫、電多站合一模式布局，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，降低加氫站建設(shè)成本，推進歷城區(qū)韓倉公交停車場、港華龍鼎大道、中石化濟南石油分公司二環(huán)西路、勝利股份、鋼城區(qū)等加氫站建設(shè)項目。到2025年，濟南將建成加氫站15座以上。

《征求意見稿》還提出，依托山東重工等龍頭企業(yè)，大力發(fā)展氫燃料電池公交車及輕型卡車；鼓勵氫能整車生產(chǎn)企業(yè)開展公眾試乘試駕、產(chǎn)業(yè)座談，提升公眾接納程度，加速氫燃料電池汽車推廣；鼓勵優(yōu)先在物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、公交客運車等領(lǐng)域開展氫燃料電池車示范應(yīng)用；圍繞經(jīng)十路、工業(yè)南路—世紀(jì)大道、工業(yè)北路、鳳凰路等城市主干道規(guī)劃一批氫能源公交示范項目；積極探索氫燃料電池在熱電聯(lián)供系統(tǒng)、分布式電站、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、綜合能源中心等領(lǐng)域示范應(yīng)用，推進氫能源—冶金耦合應(yīng)用示范基地建設(shè)，擴大氫能利用規(guī)模。