當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日下午，鐵建參建的企業(yè)在歐洲首個(gè)地鐵工程――莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目正式開通。俄羅斯總統(tǒng)普京以視頻連線形式出席通車儀式，宣布莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線10個(gè)車站開通。

2017年1月,鐵建中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目，這是全球最長地鐵環(huán)線――全長70公里的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線的一部分，標(biāo)段全長5.4公里，包含阿米尼站、米丘林大街站、維爾納大街站3個(gè)車站和9條盾構(gòu)隧道建設(shè)任務(wù)，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領(lǐng)域引進(jìn)企業(yè)。在項(xiàng)目建設(shè)中，鐵建實(shí)現(xiàn)了文化、方案、技術(shù)、設(shè)備、資本集群式“走出去”，成為中俄基建領(lǐng)域合作的生動(dòng)案例。

當(dāng)前，莫斯科地鐵客運(yùn)量居歐洲第一，世界第二。市民每天乘坐地鐵的平均距離約14.5公里。莫斯科地鐵不僅是市民的便捷交通工具，還以“地下藝術(shù)宮殿”享譽(yù)全球。走進(jìn)米丘林大街地鐵站，紅色立柱、團(tuán)壽紋、祥云等元素隨處可見，成為中俄友誼的新地標(biāo)，展現(xiàn)出“一帶一路”上的跨文化盛景。

“和城市一樣，莫斯科也在大規(guī)模建造地鐵。”莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部負(fù)責(zé)人馬克西姆里克蘇托夫表示，自2011年以來，莫斯科市政府為近400萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新地鐵站。

莫斯科地鐵第三換乘線西南段片區(qū)居住著約34萬居民，10余萬居民居住在新車站的步行范圍內(nèi)。西南段地鐵環(huán)線的建成將使當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｍㄇ跁r(shí)間減少40%。“地鐵終于開到了我家門口！”28歲的俄羅斯姑娘葉蓮娜是一名心理咨詢師，新建的阿米尼車站離她家步行僅需5分鐘。地鐵開通后，她和住在維爾納大街站附近的朋友見面僅需約10分鐘，為她出行節(jié)省了近20分鐘時(shí)間。

二十世紀(jì)五六十年代，蘇聯(lián)地鐵專家?guī)椭?guī)劃設(shè)計(jì)了第一條地鐵――北京地鐵1號線，鐵建的前身鐵道兵是當(dāng)時(shí)1號線施工的主力軍。到2020年底，內(nèi)地有40個(gè)城市開通城軌交通，運(yùn)營線路達(dá)到7978.19公里，穩(wěn)居世界第一。如今，人把地鐵修到昔日“師傅”家，見證了新的飛速發(fā)展。

通過莫斯科地鐵項(xiàng)目的成功實(shí)施，鐵建在俄羅斯打響了品牌，接連進(jìn)入了設(shè)計(jì)咨詢、軌道交通、房建總承包、高速公路、跨境索道等多個(gè)領(lǐng)域。在四年半的建設(shè)過程中，鐵建研發(fā)出可耐零下30度低溫的5臺盾構(gòu)機(jī)，分別以俄羅斯熱播劇《爸爸的女兒們》中五個(gè)女兒的名字命名，瑪利亞、達(dá)利亞、加麗娜、波麗娜和葉甫蓋寧深受中俄民眾喜愛。項(xiàng)目部還編寫了中企首部中俄雙語地鐵施工專業(yè)手冊，創(chuàng)新運(yùn)用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中俄文化、技術(shù)的融合。

在中俄建設(shè)者的合力下，項(xiàng)目部克服新冠疫情影響，攻克了盾構(gòu)下穿運(yùn)營中的百年鐵路、老舊地鐵車站和水量豐富的古河道等多項(xiàng)世界級難題，實(shí)現(xiàn)了9次安全始發(fā)、9次安全接收，10次穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)造了17天始發(fā)3臺盾構(gòu)機(jī)和日掘進(jìn)25環(huán)、35米等多項(xiàng)全俄施工紀(jì)錄。