阿爾斯通的CoradiaiLint客運列車在瑞典厄斯特松德首次亮相，旨在減少二氧化碳排放并幫助鐵路運輸脫碳。

制造商阿爾斯通向包括區(qū)域運營商、運輸當(dāng)局、政府決策者和媒體在內(nèi)的各種當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)者展示了這列車，以強(qiáng)調(diào)CoradiaiLint在瑞典可持續(xù)交通方面的潛力。

CoradiaiLint于2016年亮相，是世界上第一輛由氫燃料電池驅(qū)動的客運列車，使阿爾斯通成為全球首批開發(fā)基于氫技術(shù)的客運列車的鐵路制造商。

Coradia列車噪音低，只排放蒸汽和冷凝水，加速和制動性能與常規(guī)區(qū)域列車相當(dāng)，最高時速可達(dá)140公里，續(xù)航里程為1,000公里，最多可容納300名乘客。

2018年，前兩列100%的氫能源列車在德國開始商業(yè)運營，已行駛超過10萬公里。

迄今為止，德國已經(jīng)訂購了41列氫能源車，并在奧地利和荷蘭進(jìn)行了成功的試驗。在意大利，運營商FNM在2020年底確認(rèn)了14列氫能源的訂單。

阿爾斯通表示，CoradiaiLint氫能源車專為在非電氣化線路上使用而設(shè)計，可實現(xiàn)清潔、可持續(xù)的列車運行。在可預(yù)見的未來，盡管幾個歐盟國家正在進(jìn)行許多積極的電氣化項目，但歐洲大陸的大部分鐵路網(wǎng)絡(luò)仍將保持非電氣化，這將是氫能源列車巨大的市場空間。