8月17日下午， 合肥軌道交通2號線東延線 肥東火車站-寓酒路站區(qū)間右線順利貫通， ，成為合肥市軌道交通三期建設(shè) 首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間， 刷新了合肥市軌道交通建設(shè)以來 盾構(gòu)區(qū)間施工最快紀(jì)錄。

肥東火車站-寓酒路站區(qū)間右線全長866.32米，采用盾構(gòu)法施工，設(shè)計環(huán)數(shù)578環(huán)。自6月12日全線首臺盾構(gòu)機“新征程1號”始發(fā)以來，僅歷時66天，順利完成區(qū)間掘進任務(wù)。

自2號線東延線寓酒路站正式開工以來，各項工程建設(shè)快速推進：

7天完成交通導(dǎo)改和圍擋封閉，

37天完成全線首個站點圍護樁施工，

55天完成車站主體土方開挖，

190天完成首個盾構(gòu)機下井，

256天完成首個區(qū)間貫通。

為確保盾構(gòu)施工安全平穩(wěn)推進，市軌道集團不斷加強安全主體責(zé)任落實，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。建設(shè)一線業(yè)主代表下沉現(xiàn)場，堅持每日審核施工計劃，強調(diào)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，嚴(yán)格落實“六個百分百”要求，全力解決現(xiàn)場安全施工、資源配置、人員履約等方面的問題。

該區(qū)間盾構(gòu)施工期間，市軌道集團帶領(lǐng)各參建單位提前謀劃、精心統(tǒng)籌，克服了區(qū)間360米小曲線半徑姿態(tài)控制難，管片拼裝要求高，盾構(gòu)機下穿定光河5.5米淺覆土河流、側(cè)穿定光河橋等施工難點，順利完成節(jié)點目標(biāo)。

截至目前，2號線東延線11座車站已有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通1條，還有兩條單線區(qū)間盾構(gòu)正在掘進，開累完成產(chǎn)值9億元。此外，三期建設(shè)其他工程也正有序推進中。