為推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)建以樞紐機(jī)場為核心節(jié)點的綜合交通樞紐，6月6日基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員任虹帶隊，會同民航局、鐵路總公司、首都機(jī)場集團(tuán)、京津冀城際鐵路投資有限公司等單位赴河北石家莊正定機(jī)場開展專題調(diào)研。調(diào)研組一行實地調(diào)研了石家莊正定機(jī)場和高鐵站城市航站樓，以及高鐵站至機(jī)場連接快速路等情況，并召開座談會聽取各方對軌道交通接入石家莊正定機(jī)場的意見和建議。

任虹表示，京津冀是我國交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的地區(qū)之一，在打造空鐵聯(lián)運等方面具有優(yōu)勢。加強(qiáng)石家莊正定機(jī)場與軌道交通有效銜接，構(gòu)建以機(jī)場為核心節(jié)點的綜合交通樞紐，有利于實現(xiàn)京津冀區(qū)域主要機(jī)場之間錯位競爭、差異化發(fā)展，加快打造京津冀世界級機(jī)場群。請河北省加強(qiáng)與民航、鐵路等方面溝通協(xié)商、密切配合，盡快研究提出軌道交通接入石家莊正定機(jī)場的方案。

未來“軌道上的京津冀”是什么樣呢？《國家發(fā)展改革委關(guān)于京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復(fù)》中提到，京津冀地區(qū)城際鐵路將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5小時至1小時通勤圈，京津保0.5小時至1小時交通圈。

隨著鐵路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善和優(yōu)化，呈放射狀的京津冀軌道交通運輸新格局初步形成，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)各市、縣（市）之間的串聯(lián)銜接。目前，已經(jīng)累計超過12億人次享受到了京津冀區(qū)域1小時、半小時工作生活交通圈的便利。

近年來，鐵路部門增加開行京津冀環(huán)行線路列車。大環(huán)行列車單程運行最長距離達(dá)2898公里，以石家莊、邯鄲為支點，使沿線的邢臺、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州站與北京、天津有效串聯(lián)。同時，增開小環(huán)行列車，由衡水始發(fā)，經(jīng)停天津、唐山到達(dá)秦皇島；由邯鄲始發(fā)，經(jīng)停石家莊、北京西到達(dá)張家口。京津冀環(huán)行列車的開行，實現(xiàn)了京津冀互聯(lián)互通，極大方便了區(qū)域內(nèi)旅客的出行。

北京鐵路局開行的河北設(shè)區(qū)市高鐵站環(huán)繞北京、天津、石家莊三大核心城市的早晚市域動車組列車，滿足了通勤客流需求，實現(xiàn)了一日游、商務(wù)游、公務(wù)出行等乘客當(dāng)日往返的愿望，形成了京津冀地區(qū)1小時、半小時的交通圈、經(jīng)濟(jì)圈和生活圈。

同時，開行縣域和市域旅游列車，京津冀區(qū)域內(nèi)相繼增開正定、薊縣、徐水、白洋淀等9個縣級站的客運業(yè)務(wù)。