近日，歐洲匈塞高鐵項目傳來好消息，通號旗下研究設計院集團自主研發的高鐵列車運行控制地面系統核心裝備成功中標匈塞鐵路貝舊段。
本次中標是通號繼全電子聯鎖、調度集中系統（CTC）、集中監測系統（CSM）等設備在匈塞鐵路進行現場實施后，更核心的軌道系統控制裝備又一次落地歐洲。
匈塞高鐵是國家“一帶一路”倡議下的重點跨境基礎設施工程，是高鐵進入歐洲的第一單，也是高鐵成套技術和裝備“走出去”的重要組成部分，通號作為匈塞高鐵塞爾維亞境內貝爾格萊德中心站至舊帕佐瓦的通信信號信息系統集成商參與工程實施。該項目建成后，匈牙利、塞爾維亞兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內，不僅能完善塞、匈兩國交通網絡建設，更能進一步向北聯通西歐發達國家，向南延伸至希臘港口入海，成為貫通中東歐地區的骨干鐵路線。
2019年6月，通號為歐洲匈塞高鐵量身打造的ETCS-2（歐洲列車運行控制系統）系統實驗室在塞爾維亞首都貝爾格萊德落成，這是我國企業在海外建成的首個高鐵列車運行控制系統實驗室，將共享我國高鐵建設的豐富案例庫經驗，為采用歐洲ETCS-2及列控系統標準建設的匈塞鐵路提供核心技術支撐。
該實驗室面積約140平米，分為核心裝備區、操作區、中心展示區三部分，包括全套信號系統和符合歐洲技術標準的先進技術裝備，可以展示完整的調度指揮和列車運行控制功能，并具備開展系統功能測試、接口測試、互聯互通測試和列控數據交付測試等功能，可以大大減少現場測試工作量，為匈塞高速鐵路建設提供堅實保障，同時未來還可作為匈塞鐵路信號設備運行維護的基地，為塞爾維亞鐵路的運營維護技術人員提供培訓環境。
實驗室的建成吸引了國內、外多方的關注，得到了國家有關部委和駐在國的一致肯定。
本次中標的列控地面系統核心裝備包括：無線閉塞中心（RBC）、臨時限速服務器（TSRS）、安全數據網等。
01
無線閉塞中心RBC
無線閉塞中心（RBC）是列控系統的核心設備，其主要功能是向列車發送行車許可，告訴列車能向前開多遠，按照什么速度運行。
02
臨時限速服務器（TSRS）
臨時限速服務器負責列控系統臨時限速命令的集中管理 在風雨雪和其他特殊情況下，保證車載設備控制列車安全運行。
通號匈塞項目部基于匈塞高鐵在塞爾維亞建設ETSC-2系統實驗室，充分展示了高鐵先進列車控制技術以及通號自主化成套裝備。項目技術團隊在疫情期間一直堅守現場與塞爾維亞技術團隊開展用戶需求對接，打造符合塞爾維亞當地需求的ETCS系統，展示通號在軌道交通控制系統技術實力。通號ETCS-2系統裝備完全符合歐洲EN50126/50128/50129系列標準，通過SIL4認證以及最新版本基線baseline 3 Released 2的TSI認證，滿足歐盟互聯互通的要求，實現成套裝備向海外輸出。
作為全專業、全產業鏈的軌道控制系統解決方案提供商，通號積極響應國家“一帶一路”倡議，以把匈塞高鐵建成“一帶一路”和中塞友誼標志性工程為目標，大力克難攻堅，確保高質量完成境外鐵路重點項目建設任務，更好地服務“一帶一路”建設，以完善技術保障為高鐵“走出去”做出更大貢獻。
