1月24日上午，農(nóng)歷除夕，年味漸足，天津地鐵工地現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。郎園站、綠水公園站舉行開工動(dòng)員，標(biāo)志著4號(hào)線北辰段、8號(hào)線一期工程兩條地鐵線路正式開始建設(shè)。
4號(hào)線北辰段預(yù)計(jì)2024年底前具備通車條件
在九園公路與京津公路交口西北側(cè)的郎園地鐵站，記者看到，隨著成槽機(jī)向下挖掘，4號(hào)線北辰段正式開工動(dòng)員。
據(jù)了解，4號(hào)線北辰段沿京津公路南起柳灘，北至小街，總長(zhǎng)15.4公里，設(shè)11座車站，分別為小街站、郎園站、柴樓站、雙街站、西趙莊站、延吉道站、北倉(cāng)站、果園南道站、南倉(cāng)站、天穆站、柳灘站。4號(hào)線北段工程建設(shè)期5年，運(yùn)營(yíng)期21年。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，1個(gè)成槽機(jī)、2個(gè)挖掘機(jī)、1個(gè)吊車、10輛運(yùn)渣車已經(jīng)入場(chǎng)，為施工做好準(zhǔn)備。“天津地鐵4號(hào)線北段工程首開站為郎園站，車站東面為規(guī)劃商業(yè)用地，西面為規(guī)劃居民用地，車站為地下兩層島式車站。車站主體長(zhǎng)314m，寬20.7m，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式，設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。”4號(hào)線北段工程土建二工區(qū)項(xiàng)目總工郝春男表示，項(xiàng)目啟動(dòng)后，他們將立即組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，全力開展管線遷改、場(chǎng)地硬化、施工圍擋等前期工作，進(jìn)行郎園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。4號(hào)線北段工程，預(yù)計(jì)2024年年底竣工并具備通車條件。
“4號(hào)線北辰段線路較長(zhǎng)且地處市區(qū)，涉及大量的征地拆遷、管線遷改、交通導(dǎo)行等工作，同時(shí)，工程周邊環(huán)境復(fù)雜，車站施工緊鄰周邊建筑，盾構(gòu)施工將多次穿越道路、河道等，且工程規(guī)模巨大，所含施工內(nèi)容和專業(yè)眾多，施工管理難度較大。”中鐵天津地鐵4號(hào)線籌備組成員周敏昌表示，中鐵是城市軌道工程建設(shè)的排頭兵，建成了第一條地鐵北京地鐵一期工程、第二條地鐵天津地鐵等項(xiàng)目，目前建設(shè)的地鐵輕軌2000多公里，占城市軌道工程總里程的五分之三。中鐵將充分發(fā)揮地鐵建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，秉承高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，確保4號(hào)線北段工程如期通車，助力建設(shè)美麗天津。
據(jù)介紹，4號(hào)線北段工程將采取PPP模式建設(shè)，估算總投資236.78億元，其中PPP項(xiàng)目投資約176.70億元，是中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項(xiàng)目。“天津地鐵4號(hào)線整體建成后將有利于進(jìn)一步促進(jìn)天津核心區(qū)功能發(fā)揮，推動(dòng)雙街組團(tuán)、京津路沿線等外圍組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)，并可通過(guò)與2、3、5、9、10號(hào)線等地鐵線路的換乘，大大提升市民的出行速度。”周敏昌表示。
8號(hào)線一期工程將首次采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛
當(dāng)天上午，在位于資陽(yáng)路西側(cè)綠水公園內(nèi)，8號(hào)線一期工程首開站綠水公園站舉行了開工動(dòng)員儀式。綠水公園站的建設(shè)將改善周邊居民出行條件的需要。
據(jù)介紹，天津地鐵8號(hào)線一期工程西起南開區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站，是中心城區(qū)南部骨干線。8號(hào)線一期線路全長(zhǎng)18 .6km ，共設(shè)車站17座，均為地下站。全線９個(gè)換乘站，通過(guò)車站可與10條地鐵線路（地鐵1、3、5、6、7、10、11、12、13及Z1線）進(jìn)行換乘。具體站點(diǎn)包括：綠水公園站、蘭坪路站、鞍山西道站、南豐路站、六里臺(tái)站、西康路站、成都道站、馬場(chǎng)道站、人民公園站、下瓦房站、湘江道站、土城站、澧水道、梅江道東站、南珠橋站、沂山路站、長(zhǎng)泰河?xùn)|站。
“項(xiàng)目啟動(dòng)后，我們將首先進(jìn)行前期手續(xù)辦理、施工圖設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備等。其中施工準(zhǔn)備工作，包括配合征拆、管線遷改、綠化遷移、交通疏解等工作，然后將進(jìn)行土建施工。”鐵建華北區(qū)域天津總部執(zhí)行總經(jīng)理趙靜告訴記者，天津地鐵8號(hào)線一期工程計(jì)劃于2020年1月24日開工建設(shè)，于2024年5月1日試運(yùn)行，于 2024 年12月31日正式開通運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于地鐵8號(hào)線一期工程的施工及運(yùn)營(yíng)難度，趙靜表示：“8號(hào)線一期工程是天津地鐵的重要線路，線路穿越南開、和平、河西、津南四個(gè)行政區(qū)，沿線環(huán)境復(fù)雜，工程施工難度大、協(xié)調(diào)困難重，建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高。下瓦房站基坑深達(dá)37m，是天津目前最深的地鐵基坑；盾構(gòu)隧道下穿大量建（構(gòu)）筑物及正在運(yùn)營(yíng)的地鐵線路。8號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)組織難度大，因此工程需要與6號(hào)線二期系統(tǒng)接駁調(diào)試并貫通運(yùn)營(yíng)。”
據(jù)了解，8號(hào)線一期工程幾乎與市區(qū)內(nèi)所有地鐵線路換乘，提高了整個(gè)軌道網(wǎng)的整體性和貫通性，提升了周邊經(jīng)濟(jì)活力，帶動(dòng)沿線區(qū)域未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。趙靜表示：“8號(hào)線一期工程的建設(shè)方鐵建作為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通建設(shè)隊(duì)伍之一，參與了天津數(shù)條地鐵的建設(shè)。我們將總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，引入建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)新理念，首次在天津采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛，力爭(zhēng)把8號(hào)線一期工程做成民心工程、放心工程、樣板工程！”
