國家能源集團神朔鐵路4×N軸大功率交流傳動電力機車組研制及關(guān)鍵技術(shù)研究(招標編號：CEZB200201816)項目評標結(jié)果公示，中車株機中標。項目總工期：自合同簽訂之日起24個月。實施地點：神朔鐵路。

本項目擬打造全新的24軸電力機車，全面解決當前重載牽引所面臨的運營成本高、運輸效率低等問題。24軸電力機車將采用模塊化、標準化、通用化設(shè)計的多動力單元配置，通過靈活編組的牽引模式，形成平臺化的電力機車組，實現(xiàn)牽引動力與牽引定數(shù)的匹配。實現(xiàn)牽引萬噸列車運行中只需配備1組乘務(wù)員，無需進行站場編組，提高效率、降低成本的目的。

主要研究內(nèi)容：

24軸電力機車總體技術(shù)方案研究，搭建重載電力機車組平臺;

整車電氣系統(tǒng)集成技術(shù)研究，構(gòu)建動力可靈活配置的牽引電傳動系統(tǒng);

研究高可靠性的重載電力機車組變流系統(tǒng);

研究可靈活編組的網(wǎng)絡(luò)控制及信息系統(tǒng)研究;

車體及鉤緩系統(tǒng)研究，研制高強度重載機車車體;

制動技術(shù)研究，構(gòu)建重載機車新一代制動技術(shù)平臺;

綜合安全性研究，實現(xiàn)高可靠性重載運輸;

研究智能化技術(shù)在重載電力機車組上的運用。

預期目標

形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的24軸電力機車技術(shù)平臺，滿足神朔鐵路單機牽引萬噸的需求，提高運輸效率、降低運營成本。

可靈活配置成16軸、20軸、24軸電力機車;

搭建適合于功率擴展的高壓網(wǎng)側(cè)電路，構(gòu)建動力可靈活配置的牽引電傳動系統(tǒng);

搭建16軸、20軸和24軸等各種動力配置自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);

搭載重載機車車載故障預測與健康管理系統(tǒng)平臺、自動駕駛系統(tǒng)、LKJ15C監(jiān)控系統(tǒng)，滿足神朔鐵路運行要求;

研制適用于24軸電力機車的車鉤和緩沖器;

研發(fā)適用于重載運用的先進成熟、安全可靠的新一代制動系統(tǒng);

整車安全性能滿足，脫軌系數(shù)為≤0.90，輪重減載≤0.65。