4月23日，青島—海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程，即青島地鐵11號線正式開通運營。這條集快、高、新、美四大亮點于一身的地鐵線路正式亮相青島。

青島地鐵11號線于2012年通過社會投資人招標，由鐵建以BT模式投資建設。該項目線路全長58.35公里，設置車站22座。起于苗嶺路與深圳路交口，止于即墨區(qū)大橋鹽場，與已建成的2號線東段，規(guī)劃線網(wǎng)中的4號線、9號線、15號線、16號線形成換乘。

據(jù)了解，為深入貫徹中央大力發(fā)展海洋經(jīng)濟的指示精神，積極探索海洋經(jīng)濟科學發(fā)展之路，發(fā)揮青島在山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的“龍頭”作用，青島市于2012年1月提出了“藍色硅谷”發(fā)展規(guī)劃。為緩解地面交通壓力，服務“藍色硅谷”建設發(fā)展，青島—海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程（青島地鐵11號線）應運而生。

地鐵11號線是連接青島主城區(qū)和藍色硅谷區(qū)域的軌道交通快線，開通后預計日均客運量5-8萬人次，斷面客流0.3-0.5萬人次/小時。在4月13日至15日試乘期間，僅4月14日客流量就達達120774人次。無論是試乘客流數(shù)據(jù)、現(xiàn)場人氣程度，還是人員出動、聯(lián)動保障力量，地鐵11號線都在青島地鐵試乘歷史上創(chuàng)造了紀錄。

隨著11號線的開通，青島主城區(qū)與即墨公共交通將實現(xiàn)無縫銜接，群眾出行將更加方便快捷；以地鐵為紐帶青島市各組團間的聯(lián)系將更加緊密，即墨正式進入青島1小時交通圈；以軌道交通為骨干，城市公共交通體系的發(fā)展將成為驅(qū)動藍色硅谷發(fā)展的新動能。

據(jù)負責該項目投資建設的中鐵建青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司總經(jīng)理劉生秀介紹，青島地鐵11號線具有快、高、新、美四大亮點。

“快”，最高設計時速達120公里，是目前國內(nèi)運行速度最快的地鐵線路之一，不到一個小時即可跑完全程。

“高”，青島地鐵11號線以高架敷設為主，設車站22座，其中高架站18座，最高車站達20米，最低車站約4米。

“新”，青島地鐵11號線倡導綠色、環(huán)保的建設理念，通過運用先張法預制U型梁、敷板式吸聲降噪器等新工藝、新工法，將施工及后期運營對周邊居民帶來的影響降到最低。

“美”，6座重點站外觀設計塑造出像海浪一樣的舒展外觀，12座標準站外觀設計如蓄勢起航的“船”，“一站一景”，充分體現(xiàn)青島的海洋文化；同時，地鐵沿線自然風光優(yōu)美、旅游資源豐富，先后經(jīng)過枯桃花卉市場、世園會、北宅桃花谷、北九水風景區(qū)、嶗山風景區(qū)、即墨溫泉度假區(qū)、藍色硅谷區(qū)，線路距海邊最近處不足百米，既可觀賞人文景觀，又可游覽自然景觀，乘客借助地鐵列車提供的舒適乘坐環(huán)境和開闊視野，穿越地下空間、山嶺隧道，享受時空變換，體驗高架帶來的低空飛翔，真正做到人與自然的完美契合，可體驗“山、海、泉、林”的不同景觀，獲贊為“最美地鐵線”。