2019年8月，德國福斯羅（Vossloh）正式宣布已與中車株機簽署合同，將機車業(yè)務部門出售給中車株機。

經(jīng)過數(shù)月的嚴格審查，德國政府多個部門分別于2020年2月與4月通過中車株機的收購事宜。

當?shù)貢r間5月29日，德國福斯羅公司宣布：隨著所有正式批準均已獲得批準，正式將機車業(yè)務部門出售至中車株機（CRRC ZELC），本協(xié)議將于2020年5月31日生效。

正文

德國政府部門批準

2020年2月，德國經(jīng)濟部通過中車株機的收購事宜。

2020年4月，德國聯(lián)邦企業(yè)綜合管理局批準中車株機收購德國福斯羅機車業(yè)務部門。

收購價格

根據(jù)2019年8月的收購計劃，雙方商定的收購價格仍可在截止日期前調(diào)整，將根據(jù)各種資產(chǎn)負債額的發(fā)展，預計具體數(shù)字將達到數(shù)百萬歐元。

收購意義

中車株機

隨著中車株機成為新的所有者，機車業(yè)務的未來前景將大大改善

本次收購可將作為重要突破口，中車駛?cè)霘W洲市場

德國福斯羅

公司戰(zhàn)略發(fā)展中的重要里程碑

公司發(fā)展重點將完全集中在鐵路基礎設施產(chǎn)品與服務上

福斯羅公司的業(yè)務板塊出售

福斯羅機車業(yè)務板塊

為了使機車業(yè)務對潛在買家更具吸引力，福斯羅決定將業(yè)務生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到2018年初正式落成的全新工廠。

在新工廠內(nèi)，共有378名正式員工與70名臨時員工。占地面積1.8萬平方米，每年可建造多達40臺機車，因此交貨時間大幅縮短。此外，機車業(yè)務收入的很大一部分來自維保。

三大業(yè)務板塊已完成出售

機車業(yè)務部門是福斯羅三個業(yè)務部門計劃出售中的最后一個。

2014年，自正式?jīng)Q定戰(zhàn)略性地關(guān)注鐵路基礎設施后，福斯羅一直在出售三大部門。 隨著本次交易的完成，福斯羅集團的相關(guān)重組將圓滿結(jié)束。

出售情況

2015年，鐵路車輛板塊出售至瑞士Stadler公司

2016年，鐵路車輛電氣系統(tǒng)板塊出售德國克諾爾公司

2019年，鐵路機車板塊出售至中車公司

中車在近十年內(nèi)的海外收購

2008年10月，株洲南車時代電氣公司完成對英國大功率半導體商Dynex Power Inc.75%股權(quán)的收購案，交易金額約1.09億元。

2011年02月，南車株洲所旗下時代新材收購澳大利亞代爾克公司，價值264.5萬澳元。

2013年09月，南車株洲所旗下的南車北京時代成功實施跨國并購，獲得德國E+M公司55%的控股權(quán)。

2014年09月，南車株洲時代新材料收購德國采埃孚集團旗下博戈（BOGE）公司橡膠與塑料業(yè)務，交易價值達2.9億歐元。

2015年，株洲南車時代電氣公司購英國SMD公司。

2020年，中車株機收購德國福斯羅機車業(yè)務部門。