今年濟南市兩會的政府工作報告中提到，要推進軌道交通加速成網，確保2號線年內通車，開工軌道交通二期規劃的全部6條線路。

根據前期規劃，濟南城市軌道交通二期建設規劃有6個項目，包括3號線二期、4號線、7號線一期、6號線、8號線一期、9號線一期，以此解決主城區東西向交通擁堵，實現濟南“北跨”戰略，引導城市空間發展，建立串聯城市主要樞紐和功能區的骨架網絡。

根據之前的公開內容顯示，3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙墻機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9公里，共設車站5座，全線均采用地下敷設方式。3號線二期工程連接空港組團、遙墻機場等客流集散點，與一期工程共同形成銜接中心城區和對外客運樞紐的重要線路。

4號線(M3線) 線路西起小高莊站，東至董家鎮站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，全長約43.3公里，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。4號線是一條貫穿主城區的東西向骨干線，連接西客站片區、中心城區、CBD、唐冶片區等重點區域。規劃的6條線路中備受關注的是行經經十路的4號線，據了解，4號線的建設工期規劃為5年，目前經十路管線遷改等市政工程已經展開，在前期已經勘測的情況下，目前仍在加密地質勘測，盡可能減小施工影響，縮短施工周期。

6號線(M1線) 線路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1公里，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。6號線是一條貫穿主城區的東西向骨干線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，以及西客站片區、商埠區、CBD、王舍人片區、東站片區等重點區域。

7號線一期(R5線一期) 線路南起章錦西站，北至新舊動能轉換先行區內行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區中軸走行，全長約37.3公里，共設車站27座，均為地下站，過黃河段采用公軌合建高架敷設方式，其余部分采用地下敷設方式。7號線一期工程是一條貫穿主城區的南北向骨干線，連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃臺片區、新舊動能轉換先行區等重點區域。

8號線一期(R4線一期) 線路西起邢村站，東至山東大學站，沿經十東路走行，全長約21.9公里，其中高架線14.5公里，地下線7.4公里。設車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。8號線一期工程為中心城區至章丘的快線，線路連接唐冶片區、圣井片區等區域。

9號線一期(M4線一期) 工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長約17.5公里，共設車站12座，全線均采用地下敷設方式。9號線一期工程為中心城區東北部骨干線，線路連接華山片區、王舍人片區等重點區域。