7月28日，佛山南海新交通試驗段首列有軌電車在中車四方股份公司下線，是全球首列實現自動駕駛的現代有軌電車。

“以往的有軌電車都是類似公交的司機人工駕駛，而該車首次裝備了列車自動控制系統（ATC），它相當于智能‘大腦’，指揮有軌電車自動完成駕駛動作，整個運行過程司機只需要輔助監控。”中車四方股份公司主任設計師李言義介紹，這是有軌電車領域首次實現自動駕駛，可以大大提高有軌電車的運行效率和行車安全性。

列車是目前國際最先進的第三代100%低地板現代有軌電車，采用3節模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最大載客量380人，頭尾兩端均設駕駛室，可雙向行駛，最高運行時速70公里。車門處的地板距地面僅34.5厘米，與站臺基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。車內寬敞，地板無臺階，乘客可在客室間無障礙通行。

除了實現“自動駕駛”，車輛還采用了兩項世界領先技術——鉸接式轉向架和永磁同步直驅技術。

采用鉸接式轉向架，具有運行平穩、曲線通過能力強等優點，并且不占用客室區域的空間，使得客室比普通有軌電車更寬敞。

永磁直驅則是目前國際上最先進的驅動技術，由永磁同步電機直接驅動車輪，取消了傳統的齒輪箱，不僅啟停快、噪音低、易于維護，還具有顯著的節能優勢。據估算，該車牽引能耗比普通有軌電車節約15%以上。


針對當地線路運用環境，列車還進行了一系列升級。

客室和司機室均配備大功率空調機組，提升了制冷能力。空調機組采用變頻控制技術，出風速度可根據載客量和溫度自動調節，減小了車廂溫度波動，舒適度更高，還節約電能。每臺機組內裝有空氣凈化裝置，能進行殺菌、消毒、防霉、除異味等處理，提升車廂的空氣質量。車窗選用雙層玻璃，具備更強的隔熱隔音效果。

升級了防火能力，是國內防火標準最高的有軌電車。車上所用的材料均為防火阻燃、低煙無毒材料，全車滿足嚴格的DIN5510標準3級防火要求，同時車內裝有火災報警系統，一旦發生火災會感應到并自動報警。

佛山南海新交通試驗段是橫穿南海中心城區的軌道交通大動脈，路線全長13.1公里，包括地下線、地面線和高架線，設13個站點。它也是全國首條享有專有路權的有軌電車線路。預計將在2018年通車運營。

現代有軌電車屬于中等運量軌道交通系統，能夠有效填補公交與地鐵之間的運量空白，具有運行可靠、乘坐舒適、節能環保等優點，正成為城市公共交通的“新寵”。目前，中車四方股份公司已研制形成了100%低地板、儲能式、氫能源動力、自動駕駛等系列化現代有軌電車產品，可為城市提供多樣化解決方案。