4月7日，由中車大連公司研制的首臺FXD3-J型鼓形車體時(shí)速160公里動力集中電動車組動力車運(yùn)抵唐山，并與中車唐山公司開始一體化聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

目前，既有鐵路上奔馳的，時(shí)速160公里動力集中電動車組動力車，被網(wǎng)友親切地稱之為“綠巨人”，它的車體側(cè)面是垂直的，在直車體基礎(chǔ)上，鼓形輪廓車體動力車，進(jìn)行了多項(xiàng)重大優(yōu)化升級。

鼓形動力車特點(diǎn)

1、整車外觀更具流線型，貼近高速動車組，更符合復(fù)興號系列家族風(fēng)采；

2、將火災(zāi)報(bào)警和軸溫報(bào)警納入到整車安全環(huán)路內(nèi)，提升了動車組的安全性；

3、拖車可為動力車提供110V電壓，提升了動車組運(yùn)用的穩(wěn)定性和可靠性。

4、在電氣、車體、冷卻、制動等方面均有較大的優(yōu)化升級。

堅(jiān)如磐石是我 柔軟舒適也是我，我是守護(hù)你的 “綠巨人Plus”。

多了解點(diǎn)兒

去年底，國鐵集團(tuán)機(jī)輛部聽取了大連公司鼓形車體動力車及技術(shù)提升項(xiàng)點(diǎn)優(yōu)化方案匯報(bào)。今年1月8日，完成鼓形動車組優(yōu)化方案評審，隨后進(jìn)入項(xiàng)目具體實(shí)施階段。疫情期間，面臨供應(yīng)商停工、物料延期到貨、生產(chǎn)受阻，中車大連公司采取調(diào)整工序、24小時(shí)輪班制等方式，充分調(diào)動各種資源，順利完成首臺鼓形動力車的生產(chǎn)任務(wù)，確保項(xiàng)目和防疫“兩手抓、兩不誤”。在鼓形動力車調(diào)試試驗(yàn)中，技術(shù)研發(fā)部門根據(jù)鼓形車的變更項(xiàng)點(diǎn)，提前協(xié)調(diào)并完成重聯(lián)試驗(yàn)臺的硬件和軟件優(yōu)化。在調(diào)試過程中，按照24小時(shí)工作制，分為三個(gè)小組，全程現(xiàn)場配合調(diào)試工作，組織供應(yīng)商解決調(diào)試中出現(xiàn)的問題，重點(diǎn)關(guān)注新增功能的試驗(yàn)效果，保證動力車試驗(yàn)的完整性和全面性。從動力車首次上電調(diào)試到完成調(diào)試首次試運(yùn)，僅用時(shí)30小時(shí)，再次刷新了新車研發(fā)的記錄。