杭州地鐵5號(hào)線二期工程調(diào)整項(xiàng)目起點(diǎn)老余杭站，終點(diǎn)綠汀路站（不含），線路全長(zhǎng)4.95km，為全地下線，新建車站2座，速度目標(biāo)80km/h，采用6輛編組B型車。
杭州地鐵3號(hào)線一期工程調(diào)整起點(diǎn)為吳山前村站，終點(diǎn)為3號(hào)線一期工程起點(diǎn)文一西路站（不含），線路長(zhǎng)4.7km，全地下線，新建車站4座，速度目標(biāo)80km/h，采用6輛編組B型車。
新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段工程位于安徽省合肥市、馬鞍山市，起于在建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路巢湖東站，經(jīng)含山至鄭蒲港新區(qū)。正線全長(zhǎng)47.244km。全線共設(shè)站3座。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h。
青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）》建設(shè)方案擬包括7條線，分別為2號(hào)線二期東段、5號(hào)線、6號(hào)線二期南段、7號(hào)線二期北段、9號(hào)線一期、12號(hào)線和15號(hào)線一期，總規(guī)模為207.8km。共設(shè)車站128座。
新建沈陽(yáng)至白河高速鐵路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)正線全長(zhǎng)429.771km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h；全線共設(shè)車站9座，分別為沈陽(yáng)北、撫順北、東韓家、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長(zhǎng)白山。
新建梅州至龍川鐵路新建正線全長(zhǎng)約96km，橋隧比約80%，為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度350km/h，運(yùn)行動(dòng)車組列車。
新建鐵路九江至南昌客運(yùn)專線北起九江市的柴桑區(qū)、南至南昌市的南昌縣，正線全長(zhǎng)約136.9km，全線設(shè)廬山（既有）、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場(chǎng)、南昌東（既有）5個(gè)車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路、雙線、無(wú)砟軌道、設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
西安市地鐵八號(hào)線工程全長(zhǎng)49.896km，共設(shè)車站37座，設(shè)長(zhǎng)鳴路車輛段，環(huán)園中路停車場(chǎng)。車輛采用A型車6輛編組，列車最高運(yùn)行時(shí)速80公里。
新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段工程位于安徽省馬鞍山市，起于鄭蒲港新區(qū)與江北段工程接軌，經(jīng)當(dāng)涂縣終至南京至安慶城際鐵路馬鞍山東站。新建正線全長(zhǎng)13.923km，全線共設(shè)站2座。鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h(馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋主橋段限速250km/h)。
重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）新增建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，新增里程229.7km。
訪鄭州交通發(fā)展投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐漢甫
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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