近日獲悉，深圳市軌道辦近期梳理了2020年擬建的城市軌道、城際鐵路和樞紐等項目，列出了新一年深圳軌道建設最權威最全面的建設 “清單”，包括深汕高鐵、深惠城際、深大城際、機場東樞紐……

最重磅的消息是，深汕鐵路惠州段、深惠城際、深大城際共投資1389億元，均計劃在今年開工，真是2020年開年超級大利好。

2012年《珠三角城際鐵路建設規劃》已納入穗莞深城際廣州新塘至前海段、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際、港深西部快軌5條軌道。因此，穗莞深城際深圳機場至前海段、深惠城際具備規劃依據，近期可啟動建設。

省發改委組織編制的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中，深圳規劃增加了穗莞深城際前海至皇崗口岸段、深圳至大亞灣城際、龍崗至大 鵬城際、深汕鐵路、深莞增城際、常龍城際等。

穗莞深城際深圳機場至前海段：

線路起自深圳機場終至前海樞紐，全長15.2公里，設3座車站，設計時速160公里，總投資約114億元。計劃2020年10月開工建設。

穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程設西鄉、寶安、前海3座地下車站，長15.4km，全線地下敷設。在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段：

起自前海樞紐終至皇崗口岸站，線路全長約20.1公里，設2座車站，設計時速160公里，總投資約162億元。計劃2020年11月開工建設。

2019年11月21日，有網友表示，曾經在深莞穗（深圳機場-前海段）的線路示意圖中，就大致報道過前海到皇崗口岸段的線路走向。

深惠城際：

近期線路起自前海，止于惠州機場，并預留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里，設站16座，設計時速160公里，總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設計，12月開工建設。

據消息，深惠城際線路和站點大致明確，走向是西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環鎮-麥地路-惠州站。深惠城際與深珠城際在西麗站交會。

深大城際：

起自深圳機場終至大亞灣。全線長度約86.9公里，設站9座，設計時速160公里，投資預估算約526億元，其中深圳段設站8座，長度約63.5公里，總投資約461億元，擬作為近期實施項目，計劃2020年11月開工建設。

深大城際自深圳機場東為起點，途徑石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運站、坪山站、坑梓站，進入惠州大亞灣境內，設置大亞灣站。

大鵬支線：

起自深惠城際龍城廣場站，終至新大站，長度約39.4公里，設站4座，設計時速160公里，總投資約194億元。計劃2020年11月開工建設。

深汕鐵路：

線路起自西麗樞紐終至深汕合作區深汕站，長度約126.8公里，設站6座，設計時速350公里，總投資約422億元，其中深圳段（含深汕合作區）長度約72.4公里，投資281億元，惠州段長度約54.4公里，投資141億元。計劃2020年9月開工建設。