記者12月9日獲悉,濟青高速鐵路有限公司日前正式發布招標公告,意味著鄭濟高鐵山東段即將正式開工,預計2023年底建成通車。鄭濟高鐵建成后,鄭州到濟南將由原來的3個半小時左右,縮短至1個多小時。鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連,屆時從青島到鄭州將縮短至3.5小時,青島前往重慶、武漢、長沙等地的時間也將壓縮。而鄭渝高鐵河南段目前已經開通運營,年底鐵路調圖有望開通青島北至襄陽東的直達高鐵,青島與中原地區的鐵路往來將更加頻繁。

鄭濟高鐵山東段4年建成

據了解,鄭濟高鐵是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分,也是山東省《綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環”現代化高鐵網絡中“四橫”的一部分。鄭濟高鐵總長405.7公里,共分為兩段建設,其中鄭州至濮陽段先期工程已經于2016年10月開工,全線于2017年6月正式開工,目前總投資已完成六成以上,計劃工期至2021年5月底。濮陽至濟南段又分為山東段和河南段兩部分,河南段長39.8公里,設南樂站;山東段長168.6公里,擬設濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣等5個車站。而此次招標的為山東段,河南段已進入施工圖審核招標階段,預計不久也將會和魯南高鐵河南段一起開始施工招標。

新建鄭州至濟南鐵路位于河南省東北部和山東省西部,連接河南、山東兩省省會,線路成西南—東北走向。鄭州至濟南鐵路山東段,西起豫魯省界,進入山東省后途經聊城市的莘縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區和槐蔭區。

新建鄭州至濟南鐵路山東段范圍為濟南樞紐至聊城(豫魯省界),線路全長168.391公里,總投資約355億元,包括濟南樞紐、聊城地區相關工程。項目計劃總工期為4年,預計2020年1月開工,2023年底建成通車。

鄭濟之間將縮短至1.5小時

據悉,河南與山東雖然毗鄰,鄭州至濟南直線距離約有370公里,但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州,均需要繞行徐州,無法走直線。因為沒有直線交通,穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。即使乘坐高鐵,最快也需3.5小時,部分車次車程甚至超過4個半小時。因此,兩省都有修建直通高鐵的意向。

2016年8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

鄭濟高速鐵路線路全長約400公里,按350公里/小時的速度測算,鄭濟高鐵建成開通后,鄭州至濟南的高鐵運行時間將由現在的3.5小時縮短至1.5小時左右。同時,鄭州到濟南無需再繞行徐州,可拉一條直線直達濟南市,并結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。

青島與中原聯系更加緊密

根據規劃,鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連,屆時從青島到鄭州坐高鐵也將從現在的六七個小時,縮短至3.5小時。鄭濟高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接,打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。

此外,鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連,通車后與京滬高鐵形成十字交叉,使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。

目前,從濟南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次,都在鄭州東站經停。由于需要繞行,運行時間較長。鄭濟高鐵通車后,通過調整運行圖,出行時間有望縮短。鄭濟高鐵建成后,連接濟青高鐵和鄭渝高鐵,在版圖上打通一條從青島、濟南經鄭州、重慶到昆明的快速大通道。

目前,鄭渝高鐵鄭州東站至襄陽東站段,已經于12月1日正式開通運行,鄭州東至襄陽東的通行時間約為2小時。今年年底鐵路調圖時,有望開通青島北至襄陽東的始發終到高鐵,青島市民前往中原地區將更加便捷。