近日獲悉，由北京城建設計發展集團股份有限公司承建的北京地鐵8號線三期和義站 ~西洼地站區間完成結構驗收。市監督總站對該工程的驗收工作進行了現場監督，重點監督了驗收的組織程序和參加驗收各方的履職情況，并抽查了區間的施工質量和涉及結構安全的檢測報告。區間驗收后，軌道安裝單位將進駐，開始軌道安裝工作，距離具備通車條件又近了一大步。

和義站 ~西洼地站左線和義站～盾構井段為大斷面暗挖工法施工，長235m，右線及左線盾構井～西洼地站段為盾構法施工，盾構法區間左右線長度分別為977m、1258m。工程建設者們在施工過程中克服復雜地質環境難題，優化方案，嚴格管控，順利穿越多處風險源，最終實現順利貫通。區間左線盾構隧道有240m長，以5m小間距側穿12.5×10.225m大斷面暗挖隧道初支結構。左右線盾構隧道以350m小半徑、27.7‰的大坡度，全斷面砂卵石地層下穿小龍河和大片低矮、破舊民房等風險源。

北京地鐵8號線是貫穿北京市南北的交通大動脈，號稱北京的地下中軸線。三期北起美術館站，南至五福堂站，全長17.3公里，共設14座車站，預計2018年底實現通車。