8月2日，《新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段站前工程施工單價承包招標資格預審公告》正式發布。繼去年8月16日項目開工大會舉行以來終于要迎來全線實質性開工。

項目預計將于9月底前正式開工建設。

目前，寧夏首條高鐵銀川至吳忠至中衛客專已經完成聯調聯試，已進入運行試驗階段，計劃于國慶節前開通。

寶中鐵路中衛至平涼段擴能改造工程也已被列入國家鐵路集團2019年儲備開工項目，有望于2020年開工建設，固原將結束不通動車歷史。全區市市通高鐵(動車)的目標將于2023年左右實現。

另外，包銀高鐵包頭至惠農段也已列入國家鐵路集團2019年度開工計劃。

全線建成后，銀川至北京客專總里程約1150公里，旅行時間將由目前同線路最快17小時縮短至6.5小時左右。

招標依據：本項目已由國家發改委以 《關于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段工程可行性研究報告的批復》(發改基礎〔2018〕972號)批準立項，《關于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段工程初步設計的批復》(鐵總鑒函〔2019〕366號)批準建設，項目業主為寧夏城際鐵路有限公司。

項目出資比例：建設資金來自國家鐵路集團有限公司、寧夏回族自治區，項目出資比例為：項目資本金占投資總額的70%，招標人為鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部。

項目概況：

新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農南段，正線全長99.01公里，擴建銀川動車運用所，新建惠農南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相關工程。

主要技術標準：

鐵路等級：高速鐵路。

正線數目：雙線。

設計速度目標值：250公里/小時。

最小曲線半徑：3500米.最大坡度：一般地段20‰(困難地段不大于30‰)。

牽引種類：電力牽引。

到發線有效長度：650米。

列車運行控制方式：自動控制。

調度指揮方式：綜合調度集中。

其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)。

建設工期： 4年(含驗收階段)。