記者從日前召開的江蘇省鐵路建設工作會議上了解到，連淮揚鎮鐵路將于今年7月底全線開工。目前，初步設計方案正式獲國家鐵路總公司批復，標志著該項目所有前期程序已全部完成，具備了開工建設條件。
據介紹，連淮揚鎮鐵路總投資464.62多億元，設計時速每小時250公里，是江蘇省建省以來單體投資規模最大的重點基礎設施項目，預計2019年建成。連淮揚鎮鐵路連云港段的正線長約47公里，設董集站、灌云站、灌南站三個站，線路自董集站引出后，跨連鹽鐵路、沿海高速公路折向南，經灌云站后向南跨324省道等，經灌南站后沿寧連公路東側向南，進入漣水境內，再途經淮安、揚州等市(縣)，跨長江后到達鎮江接入滬寧城際鐵路。 鐵路建成后，將銜接新長線和寧啟線，并與京滬線和京滬高鐵對接，更好地實現江蘇南北溝通，為連云港全面融入蘇南、接軌上海及長三角，提供更便捷的交通通道。連淮揚鎮鐵路與滬寧城際鐵路在丹徒站相交，通過換乘，港城市民到達南京只需要2個小時。
