4月10日9：00，成都地鐵7號線分別從太平園往東、往北分兩組開始進(jìn)行接觸網(wǎng)進(jìn)行送電;17:30隨著最后一次驗電結(jié)束順利完成成都7號線全線接觸網(wǎng)送電工作，至此，標(biāo)志著成都7號線高壓環(huán)網(wǎng)和列車牽引所需的接觸網(wǎng)直流均全部完成送電。
記者了解到，接觸網(wǎng)全線的電通為下一步的熱滑和列車空載運行試驗提供了強有力的動力保障，更是為列車調(diào)試提供關(guān)鍵條件。
同時，在2017年4月10日深夜，成都地鐵建設(shè)分公司完成了7號線崔家店停車場至駟馬橋站軌行區(qū)的屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備操作使用權(quán)移交運營的工作，并同步完成再生制動地面能量回饋系統(tǒng)調(diào)試。至此，標(biāo)志著7號線完成了又一重要節(jié)點，為后續(xù)信號、車輛等專業(yè)的調(diào)試，以及綜合聯(lián)調(diào)提供了必要條件。
據(jù)了解，成都地鐵7號線作為主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，全長38.56公里，全為地下線，全線共設(shè)車站31座，標(biāo)準(zhǔn)站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個，位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站四大重要交通樞紐,并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。該線建成后，不僅標(biāo)志中心城區(qū)骨干線路織密成網(wǎng)初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況，使得客運轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強整個地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。
