1月30日上午，濟南市交通運輸委、市民政局、市環(huán)保局、市公安局、市發(fā)改委5個職能部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人面對面答復(fù)6位人大代表提出的建議。

濟南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)人大代表時透露，濟萊高速鐵路已取得省發(fā)改委立項批復(fù)，控制性工程雪野隧道已于2017年12月29日先期開工建設(shè)，隨著各項前期工作的推進(jìn)，項目基本具備了全面開工條件，爭取今年上半年開工。

濟萊高鐵已獲省發(fā)改委立項批復(fù)，全線設(shè)6站

濟南市人大代表、萊蕪區(qū)宏盛建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理李興國帶來了“關(guān)于加快濟萊城際鐵路建設(shè)的建議”。30日上午，在人大代表面復(fù)會現(xiàn)場，李興國說:“我們很是關(guān)注濟萊高鐵建設(shè)的進(jìn)度，不知道現(xiàn)在啥情況?”

濟南發(fā)改委副主任姬鋒說，濟萊城際鐵路提出已經(jīng)三四年時間，原來是濟南和萊蕪兩市之間的鐵路，可研報告已經(jīng)批復(fù)了，但是開工之前的初步設(shè)計尚未批復(fù)。“之前牽涉到省、濟南和萊蕪，現(xiàn)在濟萊一家了，投資、決策等問題溝通起來都比較方便了，工程力度和進(jìn)度都好辦了，你放心就行了!”

姬鋒也對這條鐵路的名字做了解釋，濟萊高鐵一開始是濟萊城際鐵路，因為這條路不僅僅是濟南到萊蕪，還要南延至臨沂，最后還要南延至江蘇。“之前濟南到萊蕪時速為120公里就可以，因為濟萊之間僅100余公里。高鐵的話必須是350公里，這樣就能一步到位。”

也就是說，將來濟萊高鐵有兩大功能:一是濟萊之間的運輸通道，承擔(dān)兩地的發(fā)展需要；二是承擔(dān)國家交通動脈的功能。“濟萊高鐵按照時速350公里去建設(shè)，但是濟萊之間不適合開350公里，具體速度開多少還要視情況而定，因為城際鐵路需要沿線多設(shè)置站，設(shè)站越多，越能帶動區(qū)域發(fā)展和方便居民出行。”姬鋒解釋。

姬鋒介紹，濟萊高速鐵路是以濟南為核心的“米”字型高鐵網(wǎng)和山東省快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目起自濟南東站，終于鋼城東站，線路全長116公里，設(shè)濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東6座車站，總投資176.7億元，速度目標(biāo)值350公里/小時，遠(yuǎn)期規(guī)劃向南延伸至臨沂與魯南高鐵和京滬二通道相連接，建成后乘坐高鐵濟萊間將實現(xiàn)半小時內(nèi)通達(dá)。

濟萊高鐵作為支持濟萊行政區(qū)劃調(diào)整一項重要舉措，對實現(xiàn)空間對接、經(jīng)濟互促、資源服務(wù)共享，加強濟南各區(qū)的互聯(lián)互通、促進(jìn)區(qū)域深度融合發(fā)展具有極其重要的作用，將對濟南市構(gòu)建一核十射的“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)、強化全國性中心樞紐城市地位提供強有力的支撐。

該負(fù)責(zé)人說，濟萊高速鐵路已取得省發(fā)改委立項批復(fù)，控制性工程雪野隧道已于2017年12月29日先期開工建設(shè)，隨著各項前期工作的推進(jìn)，項目基本具備了全面開工條件。濟萊高鐵全部位于濟南市境內(nèi)，實際上已成為濟南市境內(nèi)的一條市域鐵路，濟南市委、市政府高度重視濟萊高鐵建設(shè)，全力推進(jìn)項目建設(shè)，目前正在組建項目公司，下一步濟南市發(fā)改委將積極協(xié)調(diào)省有關(guān)部門盡快完成初步設(shè)計批復(fù)，確保項目能夠早開工、早建成、早投運。他說，濟萊高鐵爭取今年上半年開工。

不過他表示，濟萊高鐵雖然按照350公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但是濟萊之間不適合跑350公里，一是從運營成本的角度考慮，另一個是為了區(qū)域發(fā)展，方便居民出行，“設(shè)站較多，速度難以提起來。”

黃臺聯(lián)絡(luò)線建成后濟南站到濟南東用不了10分鐘

今年的政府工作報告提出，在國際國內(nèi)交通大格局中，超前謀劃建設(shè)一批具有標(biāo)志性的重大工程，強力推進(jìn)濟鄭、濟濱、濟濟(寧)、萊臨(沂)等重大交通設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)。

鄭濟高鐵是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，正線起自鄭州東站，止于濟南西站。聊城(豫魯省界)至濟南樞紐，新建線路長164.959公里，包括濟南樞紐、德州、聊城地區(qū)相關(guān)工程。設(shè)計時速350公里，總投資324.5億元。山東段由聊城莘縣進(jìn)入山東省境內(nèi)，途經(jīng)聊城莘縣、聊城陽谷縣、聊城東昌府區(qū)、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟南長清區(qū)、濟南市中區(qū)、濟南槐蔭區(qū)到達(dá)濟南西站，增加濟南至大明湖一條聯(lián)絡(luò)線，改建既有京滬四線和京滬三線。該線路正線在濟南地區(qū)設(shè)計線路長度為34.142公里。該負(fù)責(zé)人說，鄭濟高鐵也力爭今年上半年開工。

濟南東站通車后，黃臺聯(lián)絡(luò)線備受關(guān)注。該負(fù)責(zé)人說，這條聯(lián)絡(luò)線有望今年開工。未來濟南站至濟南東站連通后，市民從濟南站出發(fā)，不到10分鐘便可到濟南東站。

目前濟南已經(jīng)通車的火車站有濟南站、大明湖站、濟南西站、濟南東站、章丘站、章丘北站6座車站，將來鄭濟高鐵、濟濱高鐵、濟萊高鐵、濟濟(寧)高鐵等通車后，濟南將新增港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東、遙墻機場、濟陽、商河、長清、平陰等10座高鐵站，濟南北站也在規(guī)劃中，未來濟南將有近20座客運站。