10月19日，由中鐵北京工程局中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-2標(biāo)項目部承建的香山特長隧道隧道正式開工。該隧道埋深深、長度長、地址條件復(fù)雜，是中蘭鐵路(寧夏段)的最長隧道，也是西北地區(qū)在建客專第一長大隧道。

中鐵北京工程局承建施工的ZLZQ-2標(biāo)段，線路長度19.507公里，其中香山隧道全長17.763公里，其地質(zhì)條件復(fù)雜，主要有巖溶、巖爆、高地應(yīng)力、瓦斯及其他有害氣體、泥石流、人為坑洞、軟巖變形等不良地質(zhì)，是中蘭鐵路的重點控制性工程。

香山隧道作為中鐵北京工程局一號工程，在前期施工中，項目部嚴(yán)格按照工程質(zhì)量紅線管理辦法、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程實施辦法等，快速推進(jìn)各項籌備工作。針對香山特長隧道的施工難點，提前開展立項攻關(guān)，確保香山特長隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，為全線早日通車創(chuàng)造條件。

自8月份進(jìn)場以來，項目全體參建人員不畏艱難，為全力展開隧道進(jìn)洞施工，風(fēng)雨兼程、晝夜奮戰(zhàn)，積極加快項目駐地、隧道臨建及工前準(zhǔn)備工作，努力克服西北地區(qū)風(fēng)沙天氣、征地拆遷難度大、便道修建困難、水電短缺等諸多不利因素，并嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司施工管理要求，遵循設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。同時，招投具有豐富施工經(jīng)驗的協(xié)作隊，采用施工效率快、精準(zhǔn)度高的大管棚設(shè)備，緊抓有利時機，搶抓施工，為標(biāo)段長大隧道全面開挖創(chuàng)造了有利條件。與此同時，香山隧道1#、3#、4#、5#斜井開挖導(dǎo)向墻、大管棚等施工作業(yè)相繼推進(jìn)。

新建中蘭鐵路東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的組成部分，項目東連吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通，西接甘肅白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接通。

新建中蘭鐵路建成后，蘭州到銀川從之前的8至9個小時縮短至2至3小時。屆時，將在絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市之間形成一條快速、便捷、安全的鐵路大通道，形成我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運通道，可成為京蘭客專的重要組成部分，同時承擔(dān)著沿線城市間的城際快速客流，具有網(wǎng)絡(luò)和城際雙重功能，也是“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一條區(qū)際性客運專線。中蘭客專的建成對于進(jìn)一步完善西部綜合交通運輸體系，提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的水平，密切西北內(nèi)陸與華北、華中及祖國各地的交通聯(lián)系具有重要意義。