6月6日，深圳市政協(xié)赴寶安開展2018年市長領(lǐng)銜督辦重點(diǎn)提案系列調(diào)研的第二場調(diào)研。調(diào)研過程中獲悉，目前，鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機(jī)場站由機(jī)場北站調(diào)整至機(jī)場東站。

據(jù)了解，鄧桂洪等市政協(xié)委員曾提出《關(guān)于優(yōu)化機(jī)場東高鐵樞紐規(guī)劃提升深圳粵港澳大灣區(qū)國際綜合樞紐功能的提案》，建議加快機(jī)場東高鐵樞紐方案深化研究，協(xié)調(diào)鐵路總公司支持機(jī)場東樞紐規(guī)模做大、具備始發(fā)終到和空鐵聯(lián)合貨運(yùn)功能。調(diào)研中，市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機(jī)場站由機(jī)場北站調(diào)整至機(jī)場東站，規(guī)模為兩臺(tái)四線，定位為中間站。

據(jù)悉，市軌道辦正系統(tǒng)研究國家鐵路機(jī)場東站、機(jī)場航站樓（A、B、T3、T4航站樓）、客運(yùn)碼頭、中深惠城際線、軌道交通、道路、綜合開發(fā)等設(shè)施的空間布局，將機(jī)場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯(lián)運(yùn)、無縫銜接的綜合交通功能樞紐。同時(shí)，該規(guī)劃也將結(jié)合高鐵快運(yùn)發(fā)展趨勢及周邊設(shè)施條件分析增加高鐵貨運(yùn)功能的必要性和可行性。目前，該規(guī)劃已取得初步成果，深圳市軌道辦近期將征求深圳市相關(guān)部門意見后，報(bào)市政府審定方案。

據(jù)悉，為支撐高鐵樞紐及動(dòng)車所等配套設(shè)施用地落實(shí)，寶安區(qū)已會(huì)同深圳市規(guī)土委，將機(jī)場周邊約256公頃用地納入深圳機(jī)場東鐵路客運(yùn)站選址的用地控制范圍。下一步，深圳市軌道辦將結(jié)合國家鐵路機(jī)場東樞紐規(guī)劃研究成果，積極爭取鐵路總公司同意該規(guī)劃方案。

關(guān)于新增東部至機(jī)場快線并盡快列入軌道建設(shè)規(guī)劃的建議，也是當(dāng)天調(diào)研的重要內(nèi)容。深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，依據(jù)該委編制的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016~2035年）》（市政府審定版），規(guī)劃新增軌道33號(hào)線為東部至機(jī)場快線。上述規(guī)劃顯示，33號(hào)線起于機(jī)場北（T4）樞紐，經(jīng)機(jī)場東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運(yùn)、坪山站、坑梓至惠陽，深圳段長約68.3公里。其中，大運(yùn)至T4樞紐約50公里，用時(shí)約30分鐘，龍崗中心城至機(jī)場約40分鐘。目前，該委計(jì)劃于下半年開展33號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃工作。