9月30日，隨著濱金區間最后一個鋼軌接頭焊接完成，南寧軌道交通3號線科園大道站—平樂大道站（含出入段線）順利實現“長軌通”，標志著3號線向2019年上半年開通試運營又邁進了一步。
受到施工場地空間影響，在地鐵施工中采用的鋼軌都是25m標準軌，稱之為短軌，施工中首先鋪設的線路都是由25m鋼軌有縫鏈接起來，通過25m軌排將整體道床施工完成后，再采用焊軌機將鋪設在現場的25m鋼軌進行焊接，然后根據軌溫情況對焊接后的線路進行應力放散與焊聯鎖定，使之形成無縫線路，稱之為長軌，全線完成短軌焊接就是 “長軌通”。
3號線一期工程自開始鋪軌以來，面對工期緊、任務重、交叉施工多、工序轉換多等諸多因素，軌道公司率領各參建單位督導各工區及時完成區間驗收和場地移交，為鋪軌快速推進打下了堅實基礎。自今年上線焊軌以來，始終堅持以“安全第一，質量為重”的施工理念，鼓足干勁，精心組織，明確責任，嚴格獎懲，確保現場安全、質量、進度始終處于受控狀態。
“長軌通”是3號線一期工程建設過程中取得的又一個重要階段性成果，為后續機電安裝、信號、人防、裝修等單位施工提供有利條件。目前，軌道工程正在努力推進線路精調、線路標識、控制基標、車檔、鋼軌涂油器等方面的安裝工作，2019年上半年開通試運營。
